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没有低价策略 美团会死吗?

2018-04-03 21:39 来源: 网约车指南

跑滴滴划算吗?

有网友曾经做过实验如下:

我把油加满是345元的油钱,跑了三天,每天大概跑十二个小时左右,三天接了52单,净落560元(滴滴公司已扣除了他们的20%份子钱),另外加上拉黑车150元左右吧,合计挣了710元,今晚油箱报警加油,里面估计还剩六七十公里的油,把剩油算上,三天满打满算就算是合计挣了800元吧,再减去345元的油钱800-345=455元,平均每天大概挣150元左右,要是每月都不休息跑满30天,也就4500元。

没有低价策略 美团会死吗?

那对于没有其他工作机会的司机来说,滴滴也是个不错的谋生手段。但凡有选择,就有可能放弃这个行业。而目前美团的策略:司机若在6–24点期间,在线满10小时并且接够10单,即可拿到600元的保底收入;超过600元,还将奖励200元。但获得保底奖励前,需经过连续6天的考核,期间取消订单最多10单,保证不刷单、不作弊,考核通过才可享受补贴。

在这里我们要明白一个道理,美团烧钱是为了什么?任何一家企业也不可能赔本赚吆喝!

企业前期的低价竞争在商业战中只是一个获客的小手段,不管传统企业还是互联网企业。比如超市新品的试吃,各种广告的狂轰滥炸等,都是通过前期的烧钱来获取对其产品有兴趣的顾客。我们都明白商业中存在的28定律,而烧钱阶段就是要找到“28定律”中的“2”那个部分,在烧钱过后能长久的发展下去,获得忠实客户的支持。

在网约车大战归于平静之后,网约车司机的收入一定会有所上涨。无论是平台降低抽佣,或者客户端出行费用上涨。人工成本的提供,是存在于当今任何一个行业。我们都知道这样一个事实,中国有很多建筑工人等在国外拿到绿卡获得高收入,未来在中国也是同样的趋势。

行业不再有高低贵贱,司机的收入也会和白领持平。低价策略不会持续太久,在网约车混战之后,市场终究会归于平静!

平台把注意力从低价抢市场,转移到网约车产品的本身!

口碑更好的APP,才能走到最后!

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