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纯电动高尔夫?新鲜事儿!开过的人说它比 GTi 还猛?!马上验证 |3 分钟试车

2018-04-03 20:39 来源: 蜗牛车志

纯电动高尔夫?新鲜事儿!开过的人说它比 GTi 还猛?!马上验证 |3 分钟试车

上周去了澳洲不在深圳,结果一回来就发现被领导不明不白的安排去试驾电动版高尔夫 e-Golf!虽然我表面毫无波动但内心其实是拒绝的:就一台最路人的两厢车,就算变身电动,能玩出多少花儿?

我甚至「邪恶」地想:在这个时间节点将 e-Golf 进口到中国来,不就是为了应付刚刚落实的 " 双积分政策 " 吗?

然鹅,一天的试驾明显验证了一句哲理:「你以为你以为的就是你以为的吗?」你们想的没错,e-Golf 给我太大惊喜了,快戳视频!我们一起兴奋下!

纯电动高尔夫?新鲜事儿!开过的人说它比 GTi 还猛?!马上验证 |3 分钟试车

关于它是怎么来的?为什么而来的?作为消费者的我们其实大可不必关心了,总之,它以进口车的方式来到国内销售了,价格也公布了:26.8 万元。因为是进口车,所以,当下是不享受政策补贴的,但可以上新能源牌照(绿牌),据说,就是因为这个上牌的便利性。在一些限牌的城市,比如深圳,当地经销商对它的市场前景是看好的,这或许是这类进口的电动车在大城市能生存下来的一个重要契机。

纯电动高尔夫?新鲜事儿!开过的人说它比 GTi 还猛?!马上验证 |3 分钟试车

先来说说身世,我们见到的这台 e-Golf 是根基于第七代 Golf 小改款车型之上,可以理解为7.5 代 Golf 的电动版。所以车上很多设计,用料和目前最新版的高尔夫是保持同步的,最突出的地方无疑是 12.3 英寸全液晶仪表和 8 英寸彩色触摸屏,一定程度洗脱了 Golf 太过稳重的痕迹。

纯电动高尔夫?新鲜事儿!开过的人说它比 GTi 还猛?!马上验证 |3 分钟试车

从 MQB 平台直接蜕变而来的,所以有不少布局是先天的:比如目前的电池布局只能适应于原来 Golf 的两厢布局,电池组集中在座椅底下和行李箱下方,打开「发动机舱」,里面则是一些电机和线路布局,这位置的空间看起来有一点点浪费了。除了不能放置备胎,e-Golf 的车厢空间和尾厢空间基本上与一般的高尔夫并无明显的区别。

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目前电池组只有 35.8 千瓦时(约为 35.8 度电),厂方公布的续航里程只有 255km。光看数字,这个量级肯定是吃亏的,这是 e-Golf 明显弱点。可能有人跳出来说,大众的电动车就这点能耐?当然不是,大众未来电动车项目是根基于纯电 EQB 平台上,能力肯定是比这更加优秀的。

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关于充电要点,要记住以下这一堆信息:使用前方车标处的交流充电口进行快速充电时,基于 7.2 千瓦充电桩需 5 小时充满;当使用传统油箱盖位置的直流充电口进行充电时(不高于 40 千瓦直流充电桩),新 e-Golf仅需约 40 分钟便可补充 80% 电量。我总觉得,如今为了买一部电动车,你都可以变成一个数学家了。

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