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即将国产化的凯迪拉克XT4,以什么样的优势才能战胜德系三强

2018-04-03 19:35 来源: 上海淞江集团董帝豪

豪华汽车品牌的紧凑型SUV的几个代表的就是宝马X1,奔驰GLA,奥迪Q3,这三款车的销量也都不错,在小众豪华品牌中有英菲尼迪,凯迪拉克等品牌,其中凯迪拉克这两年在国内汽车市场混得风生水起,在刚过去的2017年,凯迪拉克在中国市场以17.35万台的销量,不仅创下了其在华销量的历史新高,也帮助品牌完成了全球市场近50%的份额,更是在中国市场豪华品牌的销量榜上站上了第四的位置,仅次于德系三强。

即将国产化的凯迪拉克XT4,以什么样的优势才能战胜德系三强

在这17.35万台的销量种,仅凯迪拉克XT5单一车型的销量占比就达到了37%,可见国内SUV市场非常火爆,而且最为主要的是凯迪拉克的优惠力度非常高,新款在售车型XT5优惠高达4万左右,省钱又有面子,所以卖得好是必然的。

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凯迪拉克为了继续保持品牌的整体竞争力,为了进一步在细分市场上获得更高的销售额,继凯迪拉克XT5之后,全新命名体系“XT”下的第二款车型XT4应运而生,定位紧凑型豪华SUV,将会以国产化形式引进国内,它将会和市场上已经在售的宝马X1长轴距版本,以及未来即将面世的新国产Q3、沃尔沃XC40等车型形成为竞争对手。

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在外型上与之前推出的XT5相比,经典的设计元素如钻石切割线条,星瀑式前大灯这些家族化设计都可以在XT4上看见,同时新车还更具消费者不同喜好,提供了运动版和风尚版两种不同的车型,其中运动版和风尚版的区别在于前进气格栅,运动版为蜂窝状结构,而风尚版为镀铬横条点阵状排列。

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动力上这因该是美系车的强项,XT4它搭载2.0T发动机加9速自动变速箱的动力组合,全新2.0T直喷发动机,拥有同级别领先的可闭缸技术,配备三段式滑动凸轮轴系统,气门开启方式包括高、低、关闭三种模式。这款发动机的最大功率175kw、最大扭矩350Nm,以目前国内紧凑型豪华SUV市场整体水平来看,在动力输出方面,它都会处于同级别领先水准。驱动系统方面,它可以提供前驱和智能适时四驱两种车型,运动版车型可选装带连续可变阻尼减震系统的主动悬挂。

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凯迪拉克XT4在车身尺寸方面几乎可以压倒同级其它车型,XT4的长宽高分别为4599mm、1881mm、1627mm,轴距2779mm,即便是与国产后轴距加长的华晨宝马X1(长宽高4565mm、1821mm、1624mm,轴距2780mm)相比,也不处于下风。与将于年内上市、同为销量二线豪华品牌的沃尔沃XC40相比,凯迪拉克XT4更是优势明显,轴距多出77mm之多。

即将国产化的凯迪拉克XT4,以什么样的优势才能战胜德系三强

配置方面,凯迪拉克XT4不会输给同级别竞争对手,变道盲区辅助、侧面盲区预警、后方交通预警、前方碰撞预警、凯迪拉克移动互联体验CUE、全景天窗、自动空调等配置,都会在它身上出现,美版XT4的起售价为35790美元(224783元人民币),以凯迪拉克其他车型的优惠来看,国产化车型价格有望20万左右起步,不过前提是凯迪拉克不要过于膨胀,不要被近几年递增的销售额而沾沾自喜的提高售价,不然还真心玩不过德系三强。

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