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雷克萨斯不国产、法拉利不造SUV...汽车界的偏执狂都在坚持什么?

2018-04-03 19:02 来源: 有车以后

不忘初心、方得始终。看似简单的八个字却意味深长。而汽车作为当下社会的必需品和代步工具,虽然看似简单,可实际上却是注入了灵魂的高精密机械。当然了,给这些机械注入灵魂的人们也都是偏执狂,他们不仅很执着、而且有想法、勇气和毅力,将理念注入其中的同时也将自己的底线和原则融会贯通。而今天砖叔就来给大家说几家到现在都在坚持自己原则的车企。

雷克萨斯不国产、法拉利不造SUV...汽车界的偏执狂都在坚持什么?

说到坚持雷克萨斯绝对首当其冲,因为它和同级别、甚至是和身居国内一线的BBA相比都是独树一帜的存在。论影响力它有一群绝对忠实的拥护者,论销量它在华也突破了10万大关。按理说要是为了更好的销量和发展,雷克萨斯应该像英菲尼迪和讴歌靠拢,逐渐和国内厂商联姻并实现国产化,但可惜的它偏偏没有这么做,它依旧坚持着自己的匠心精神和在外人眼里看来很过时的玩儿法。

雷克萨斯不国产、法拉利不造SUV...汽车界的偏执狂都在坚持什么?

2014年雷克萨斯总裁福市篤雄宣布目前没有国产计划,辟谣此前的在华投产传闻;2015年丰田章男也表态雷克萨斯热爱本土生产,并且在不断扩大其产能;而在2016年雷克萨斯再度强调,希望在豪华品牌中另辟蹊径,不会在中国投产。销量攀升却守身如玉,用诸多理由都是在为不国产而找开脱,这就是雷克萨斯的固执。

雷克萨斯不国产、法拉利不造SUV...汽车界的偏执狂都在坚持什么?

或许会有不少人觉得雷克萨斯就是块木头,顽固不化又不懂得变通。可砖叔反倒觉得这种坚持是件好事,因为这种坚持会让雷克萨斯有别于那些和国内厂商联姻的汽车品牌,同时也会让雷克萨斯的态度更加鲜明。

雷克萨斯不国产、法拉利不造SUV...汽车界的偏执狂都在坚持什么?

雷克萨斯不国产、法拉利不造SUV...汽车界的偏执狂都在坚持什么?

50年让你坚持一件事,你的反应是什么?有人会反感,有人会迷惘,有人会不知所措,而斯巴鲁坚持使用水平对置发动机就有50年。自1966年改进后的斯巴鲁1000诞生后,不论面对多少次资金的短缺和技术难题,斯巴鲁都从未停止对水平对置发动机的执着。

雷克萨斯不国产、法拉利不造SUV...汽车界的偏执狂都在坚持什么?

既然说到发动机就不得不说说技术,水平对置发动机简而言之就是气缸夹角为180°,相比较垂直往复发动机和V型气缸发动机,它拥有更低的重心和更好的平衡性。但有得必有失,这样的设计初衷也会导致缸体更宽、结构更复杂、制造和研发成本增加等难题,同时还会因为机油分布不均衡而导致气缸磨损。

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