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国产保时捷的距离还有多远?三与十间的距离有多远 就还有多远!

2018-04-03 18:48 来源: 汽车精选

国产保时捷的距离还有多远?三与十间的距离有多远 就还有多远!

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今日中国的自信来自于市场之巨!不单是基础市场的基数大,各细分市场、高端市场的绝对值也已经做大!在汽车领域就是没有任何一个品牌、任何一款车型,不能再这里获得巨大的利益!有利益就有利益之争,中档车型的国产化是国内外厂家利益平衡的结果,但到豪华品牌,如保时捷的国产化问题过去则一直难以企及!

国产保时捷的距离还有多远?三与十间的距离有多远 就还有多远!

不过,最近保时捷给出了答案:单款车型年销量达十万以上,才考虑国产问题!这答案很明确、很委婉!其实等于是说保时捷没有国产的计划和打算!单款10万辆!这种说辞很像过去的雷克萨斯!可已经没人和雷克萨斯谈过程问题了!

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保时捷的单款年销售10万量是什么概念?保时捷2017年在中国取得了前所未有的业绩,新车交付量从2016年的65,246辆涨至71,508台,涨幅达10%,这是总量、包括旗下从SUV到跑车的各款车型!其中单款销量最高的是Macan车型,也年销不过3万!这样看来三万到十万的距离,就是保时捷距离国产的距离……

国产保时捷的距离还有多远?三与十间的距离有多远 就还有多远!

至于保时捷究竟有没有国产的打算先不说,但保时捷不断提过市场份额、不断推出新车型的做法是一定的,这不,为了在中国市场争夺更多的占有率,Porsche将推出一款专为中国市场开发的全新2.0升插电式油电混合动力系统,预计应该是在现行Macan所配置的2.0升动力为基础,搭配可输出136匹最大马力的电动马达,可提供378匹的综合马力输出,且同样具备了50公里的纯电行驶里程。

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这款2.0T混合动力将为中国市场专属!有望配备在Cayenne、Panamera、Cayman、Boxster等主力车型上!有了2.0T也难以实现从三到十的跨越,看来国产保时捷依然遥遥无期……不过,这样也好!

本文为【AutoCon御车】原创 autocon-wx

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