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半成品传祺GA4驾驶解读

2018-04-03 16:51 来源: Automc

“传祺”我国的自主品牌,不过却给“WEY”与“领克”掩盖了名声,曾在SUV市场上风光一时,旗下品牌GS4得到不少消费者认可,开阔了SUV市场,至今依然热卖。不过今天咱们要聊的是传祺旗下的紧凑型轿车GA4车型,静态外观尚可,动态操作差评,不妨来了解一下。

静态尚可 操作差评

半成品传祺GA4驾驶解读

对于我国自主品牌车型都有的通病,外观犀利,三大件有待发展,传祺GA4也不可避免,端庄的外观吸引不少消费者,但实际操作却过不去。首先转向手感差评,原因在于它没有任何力度变化,无论是速度还是角度,是全方位的轻。低速轻,正常,毕竟要方便挪车;但开到高速,还是一样轻,这就很不正常了。幸好转向比例偏慢,中间虚位偏多,不然开高速就很难开得稳了。

油门迟滞 怕堵车

半成品传祺GA4驾驶解读

“油门迟滞”对GA4的车主来说应该是最有体验。堵车在广州来说是常有的事,而GA4车主要抓狂,如果前车往前走,然后想紧跟前车的话,刚踩下油门是没有任何反应的,很自然地就把油门踩得更深,然后隔个半秒动力突然上来。而这时候前车刚好刹车,但松开油门后由于油门迟滞,车居然还在加速(过了涡轮发力点,加速就更强了),所以就需要用力踩下刹车,才能避免车辆继续往前冲。

恶心油耗 不敢目睹

半成品传祺GA4驾驶解读

长期遇到中国式堵车对于油耗确实比较高的消耗,尤其是这种松开油门后继续供油的设定既反人类,又对油耗不利,近两百公里的综合油耗居然高达百公里13升(均速16km/h),尽管不知道误差多大,但就算实际油耗少两升(显然可能性不大),百公里油耗也很容易破10,对于一款紧凑型家轿来讲明显偏高,而且舒适度偏差。

总结:外观上确实得到消费者认同,但在驾驶上就说不过去,油门调校是一类奇葩,难以认可。

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