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产能恶梦能否点醒造车梦?!特斯拉送给中国互联网造车们的警告案例

2018-04-03 16:03 来源: 汽车杂志

正一步步接近量产阶段的互联网造车公司们,

或许你们真正的烦恼才正要开始!

产能恶梦能否点醒造车梦?!特斯拉送给中国互联网造车们的警告案例

蔚来、威马、拜腾、小鹏纷放风声

将时间回拨到去年12月间,知名且目前最被看好的国内互联网造车新秀蔚来汽车在北京风风光光举办了ES8车型发布会,但这并不代表ES8已经能在市场上全面铺货交车,因为在现场,蔚来汽车创始人李斌只介绍了车价、车辆性能、科技配置、充电机制……这些方面。

产能恶梦能否点醒造车梦?!特斯拉送给中国互联网造车们的警告案例

至于最明确的一点就是告诉大家可以开始到NIO House蔚来中心甚至APP上交钱订车,正式交车时间点在2018年的某个时间。

产能恶梦能否点醒造车梦?!特斯拉送给中国互联网造车们的警告案例

之后,2017年12月28日,蔚来汽车在继委托江淮汽车代工生产车辆,与长安汽车携手合作智能控制技术领域之后,又与广汽集团签订战略及新能源汽车合作项目,并且位于北、上、广、杭州、南京的NIO House蔚来中心也纷纷开幕,面向世人。

目前看起来,国内最靠谱的互联网造车,似乎就是蔚来了,对吗?

产能恶梦能否点醒造车梦?!特斯拉送给中国互联网造车们的警告案例

与蔚来发布ES8时间相距不远的,是另一家互联网造车企业威马汽车也于2017年12月11日的品牌发布会上正式推出EX5,创始人沈晖现场宣告2018年北京车展会正式开始接受预定,而且它们是由自家工厂负责生产车辆。

产能恶梦能否点醒造车梦?!特斯拉送给中国互联网造车们的警告案例

嗯!威马看起来也蛮靠谱!

这两家车企,背后金主包括了易车、京东、腾讯、小米、百度……这些钱烧不完的大咖,有他们支持,造车大业肯定不会黄,但事实真是如此吗?

再说到晚一个月,也就是在2018年美国CES大展上大放异彩的拜腾与小鹏汽车!

产能恶梦能否点醒造车梦?!特斯拉送给中国互联网造车们的警告案例

BYTON拜腾汽车是由前任BMW i部门执行官Carsten Breitfeld创立,股东包括中国和谐汽车控股有限公司(Harmony Auto)、Auto Investments、League Automotive Technologies、Legend Capital、中国江苏工业投资基金以及成都集团。

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