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新理念新动力 东南DX7 Prime为自己正名

2018-04-03 15:57 来源: ams车评

新理念新动力 东南DX7 Prime为自己正名

这次我们在历史文化名城秦皇岛试驾的东南DX7 Prime就是这样一款与众不同的产品,它在此前热销的DX7基础上针对外观、动力总成以及内部配置进行了调整,使之相比之前又有了另一种不同的气质。

共计 2925 字丨建议阅读时间 8 分钟

作为东南汽车旗下首款SUV车型,东南DX7于2015年07月25日正式上市。时隔近三年,2018年3月22日,东南汽车在一年一度的品牌沟通会上,重磅发布了“翼³”的设计理念,并同时公布了全新DX7的命名——DX7 Prime。

新理念新动力 东南DX7 Prime为自己正名

实话实说,东南汽车的产品我第一次接触。与DX7 Prime的初次见面被安排在历史文化名城秦皇岛,设计美学与文化底蕴的冲撞,令我印象深刻。

新理念新动力 东南DX7 Prime为自己正名

1.8T+6DCT

来之前最吸引我的就是这套动力总成,DX7 Prime采用了1.8T涡轮增压发动机搭配6挡湿式双离合变速箱的动力总成。

其中发动机为航天三菱4K20D4T型号的1.8T发动机,DX7 Prime也是首款搭载该发动机的车型,这台发动机的最大功率为197马力,最大扭矩285牛·米,参考同级搭载1.8T发动机的竞品,DX7 Prime的数据很亮眼。

新理念新动力 东南DX7 Prime为自己正名

与发动机匹配的6挡湿式双离合变速箱来自上海汽车变速器有限公司,这台变速箱与荣威RX5 2.0T车型上的那台一样。

对于东南DX7车系来说,这套动力总成是全新的,需要磨合也是必然的,它的表现怎么样?我们稍后再说。

新理念新动力 东南DX7 Prime为自己正名

DX7 Prime的悬架结构没有发生改变,依旧是前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆独立悬架,我并不惊讶,这是同级主流的配置,无需改动。

用心玩设计

得益于宾尼法利纳出色的设计,东南DX7自亮相之日,就让消费者对东南汽车有了新的认识,协调的车身比例、饱满大气的车身轮廓为其打下了坚实的设计基础。

而东南DX7 Prime属于中期改款,所以并没有对外观进行大刀阔斧的改动,只是将中网、大灯等部分按照“型之翼”的全新理念进行了优化设计。这种变化带给人最直观的感受:立体、动感,当然还有好看。

新理念新动力 东南DX7 Prime为自己正名

DX7 Prime前脸采用了最新的家族式设计,这种大格栅设计,俨然已经成为时下潮流。

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