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早餐的鸡蛋又被地铁人群挤碎,买这三款新能源车补贴后14万

2018-04-03 15:51 来源: 懂车的女司机

今天又有同事发了条消息说,地铁人太多,买了俩鸡蛋,全部阵亡,可见人民群众的力量有多么的强大,真想买台车来代步,考虑养车成本太高只能望而却步,但是,现在完全可以不用担心太多,这三台插电式混动车型,它们补贴后售价在14-27万元区间,而且品牌和口碑都很不错,重要的是用车成本大大降低了。

吉利汽车-帝豪PHEV

新车指导价:16.58-18.58万

补贴后售价:14.27-16.27万元

官方纯电续航里程:61公里

最快充电时间:3.5小时

工信部百公里油耗:1.5L

早餐的鸡蛋又被地铁人群挤碎,买这三款新能源车补贴后14万

前脸是吉利家族式水滴涟漪式回纹进气格栅,蓝色的金属装饰条代表了其新能源的身份。帝豪PHEV充电口在右侧翼子板上,加油口跟传统帝豪一样在右后方。这也是辨别帝豪PHEV的最好的方式。

帝豪PHEV的整体造型采用了2016款燃油版帝豪为基础打造,两款车在外观造型有着很高的相似度,不过在中网、翼子板和车尾处纷纷加入了新能源细节标识显示自己身份。

早餐的鸡蛋又被地铁人群挤碎,买这三款新能源车补贴后14万

帝豪PHEV车身长4631mm、宽1789mm、高1492mm,轴距上达到2650mm。同时,帝豪PHEV轮毂采用205/50 R17。

设计年轻简约,非常符合当下审美,中控台功能丰富。中控台方面,帝豪PHEV配备了7.0英寸多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙启动功能、USB多媒体接口。综合来看,帝豪PHEV中控配置实力相当不错,与同类车不相上下。

早餐的鸡蛋又被地铁人群挤碎,买这三款新能源车补贴后14万

内饰上,帝豪PHEV的设计虽然在样式上不及新款帝豪新颖,但在配置上还算让人满意,仪表盘会根据模式的不同有3种不同的颜色,中央7英寸触控屏可支持CarPlay、MirrorLink、吉利G-Link三种形式,并且内部集成了导航、Wi-Fi、倒车影像等功能。

帝豪PHEV搭载了1.5L发动机,最大输出功率103马力,峰值扭矩0.0牛·米。传动系统搭载E-CVT无级变速变速箱。

早餐的鸡蛋又被地铁人群挤碎,买这三款新能源车补贴后14万

让我们与帝豪PHEV的强劲对手逸动PHEV比一比动力。最大输出功率上,逸动PHEV比帝豪PHEV高出14马力。峰值扭矩上,逸动PHEV比帝豪PHEV高出180.0牛·米。逸动PHEV在动力表现上略胜一筹。

总结:帝豪 PHEV 所搭载的混动系统,也是新车最大的亮点。帝豪 PHEV 所搭载的 CHS 联擎插电式混动系统由吉利与科力远联合研发,该系统由一台发动机、永磁同步双电机、一套拉维娜式双排行星齿轮组和三元锂电池组共同组成。帝豪官方给出的纯电续航里程为 61km ,百公里综合油耗 1.5L ,最高车速可达 175km/h 。此外虽然帝豪 PHEV 的油箱容积只有 35L,但在混动系统的帮助下,综合续航里程高达 705km。

上汽集团-荣威ei6

新车指导价:20.18-22.28万

补贴后售价:17.87-19.97万元

官方纯电续航里程:53公里

最快充电时间:3小时

工信部百公里油耗:1.5L

早餐的鸡蛋又被地铁人群挤碎,买这三款新能源车补贴后14万

荣威ei6整体基于燃油版i6所打造,不过ei6的前格栅相下延后比普通i6占用了更大面积,左右雾灯处设计的更犀利,使得其看上去具有很强的气场,尤其前车通过后视镜看的话,完全不像一台紧凑级车型。

内饰的整体风格大家非常熟悉,基本沿用了燃油版车型的样式,旋钮式换挡、12.3英寸全液晶仪表是与燃油版车型较为明显的区别。内饰方面,除了满满的塑料感,科技感还是十足的。这对于一台定位于互联网新能源座驾来说,还是非常到位的。

早餐的鸡蛋又被地铁人群挤碎,买这三款新能源车补贴后14万

与常规旋钮式换挡有所不同,荣威ei6的P挡是设置在旋钮上的按键,向下按即可挂入P挡。为了保证舒适性,荣威ei6的动能回收模式设置了3挡,系统默认情况下为2挡,这时平顺性和舒适性均表现不错,调至3挡时则会有明显的拖拽感。

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