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能否对标合资?领克 01 及 WEY VV5 动态数据横评

2018-04-03 14:54 来源: 牛车网

[ 资讯 - 牛车网 ]

牛车网《牛车实验室》领克 01 及 WEY VV5 对比拆解评测即将到来,而在此之前,我们也对这两台车使用专业仪器,进行了全面的动态数据采集,能够全面的反映出它们的 " 腿脚功夫 "。当然,本次这两台车的测试也和之前的进阶动态评测一样,使用了德国 KISTLER 测试仪,感谢《车之道》对本次测试仪器、技术测试以及数据分析的提供。

能否对标合资?领克 01 及 WEY VV5 动态数据横评

本次由牛车网自费购买的领克 01 为售价 16.88 万的 2.0T 两驱型版;WEY VV5 为售价 16.30 万的 2.0T 两驱旗舰型。

测前准备:

能否对标合资?领克 01 及 WEY VV5 动态数据横评

德国 KISTLER 测试仪可通过多种传感器采集车身各项参数,传感器安装于车身内外多个位置,其中包括车速、侧倾角度、横纵及垂直方向 G 力、行驶距离等,通过连接电脑对各项读数进行整合记录,相比传统测试仪器更加精准,测试项目也更加丰富。

如果您之前关注过牛车网对两台车的主观动态评测文章,那么本次通过专业仪器进行测试,数据传达出来的评测结果是否与我们主观感受存在差异,而领克 01 和 WEY VV5 之间的表现又存在哪些差距呢?需要强调的是,本次测试均采用同一驾驶员、同一时间及同一地点,最大化排除可能影响测试结果的变量因素,力求测试数据的准确性。

一、0-100km/h 加速性能测试:

1. 领克 01 动力性成爆发性,后段动力性下降明显:

能否对标合资?领克 01 及 WEY VV5 动态数据横评

领克 01 最大功率 140kw,最大扭矩 300N · m。经过实测,领克 01 的 0-100 加速用时为 7.90s(弹射)/8.90s(不弹射),其中 0-60km/h 用 3.92s,40-80km/h 用 3.06s,最快加速用时相比官方宣称的 7.7s 多出 0.2s,差异较小。发动机 1 档断油转速 4609rpm;2 档断油转速 5875rpm;3 档达到 100km/h 转速 4246rpm。

能否对标合资?领克 01 及 WEY VV5 动态数据横评

上图为领克 01 0-100km/h 弹射加速曲线图,需要说明的是,本图中车身仰角曲线越靠近图表下方则表示加速时 " 抬头 " 现象越明显。通过 G 力曲线可以看出,领克 01 在前半段的加速中,最大加速度维持了一段时间才开始下降,最大加速 G 值达 0.54g。但随着档位的升高,时速在 50km/h 左右时 G 力出现了一次明显的下降,2.0T 发动机的动力储备稍显不足。加速 " 抬头 " 抑制方面,领克 01 起步后即达到最大仰角 1.488 度。

2.WEY VV5 动力性爆发一般,但动力储备充足:

能否对标合资?领克 01 及 WEY VV5 动态数据横评

WEY VV5 最大功率 145kw,最大扭矩 355N · m。经过实测,WEY VV5 的 0-100 加速用时为 9.55s(弹射)/10.26s(不弹射),其中 0-60km/h 用 4.95s,40-80km/h 用 4.15s,最快加速用时相比官方宣称的 8.9s 多出 0.65s,差异较大,其官方数据可能存在水份。发动机 1 档断油转速 5536rpm;2 档断油转速 5473rpm;3 档达到 100km/h 转速 5118rpm。

能否对标合资?领克 01 及 WEY VV5 动态数据横评

上图为 WEY VV5 0-100km/h 弹射加速曲线图,WEY VV5 最大加速 G 值与领克 01 相同,均达到了 0.54g,但 WEY 的最大加速度维持较短,在达到 15km/h 时速后则开始逐步下降,且其换挡时的动力输出间隙较大,因此在 0-100km/h 的加速成绩上并不理想,好在其后段加速度维持较好。加速 " 抬头 " 的抑制方面,整个加速过程中达到最大加速 G 值的同时出现了最大仰角 1.419 度,较领克 01 有细微的优势,但两者成绩均在同级中属于中等水准。

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