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锋范凌派左右手互博?本田亟待解决这尴尬的内耗!

2018-04-03 14:29 来源: 言车有徐

在国内10万元级别的三厢轿车领域里,有很多车型都是家用车买家考虑的重点。这其中有大众品牌的桑塔纳与捷达,也有福特品牌的福睿斯,也有来自丰田的威驰和致享。而本田,则在这个市场里则拥有锋范与凌派两款车型。

锋范凌派左右手互博?本田亟待解决这尴尬的内耗!

最近有海外媒体报道,全新一代本田锋范将于2020年发布,其有望借鉴全新雅阁与全新INSIGHT的造型设计,并且采用溜背的造型,看上去更加动感。在当前一代锋范已经国产上市销售了四年的情况下,从目前所流传出来的部分信息来看,我们猜测或许全新锋范不会再进行国产现地化生产了。从廉价到精致

本田锋范的身世比较复杂,简单地说在国内市场,广汽本田最早引进了二代飞度的三厢版车型,随后他们把三厢飞度改名为CITY思迪。之后广汽本田再次推出的换代CITY又有了一个全新的中文名——锋范。至此,CITY锋范在国内才真正的“安定”下来。

锋范凌派左右手互博?本田亟待解决这尴尬的内耗!

(最早的City还叫思迪)

其实在东南亚市场,CITY车型的身影一直都在。作为本田旗下入门三厢车,它在东南亚的销量一直名列前茅。而CITY车型致胜的秘诀,则是低廉的研发与制造成本。

锋范凌派左右手互博?本田亟待解决这尴尬的内耗!

(City至此更名为锋范)

而来到第四代锋范这里,它好像不再甘于只做一部廉价车,反而想要成为一部定位稍高于飞度的时尚三厢车。第四代本田CITY锋范于2013年11月首发,它采用了本田最新的家族式前脸设计,中央进气格栅被大面积的镀铬装饰所覆盖,前保险杠底部的雾灯格栅线条也变得更加有运动感,看上去确实比飞度精致不少。

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在国内市场,第四代锋范和第三代飞度基本上是同平台的产物,同样的中置油箱构架与1.5L地球梦科技发动机,让锋范成为了这个级别科技含量最高也是最先进的车型之一。甚至在海外市场,锋范还提供搭载i-DCD系统的混动车型。随着科技含量的提高,锋范的车价也有着一定程度的上涨。尴尬的内耗

锋范在国内7.98-11.98万元的指导价看似不高,其实原因是锋范的整体配置很入门。如果你想要一部配置还算说得过去的CVT自动挡车型,那都要去到指导价10.58万元的豪华版车型上。

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但正如我们在开头所说,在锋范头上,还有一款车型是凌派。这款车是十万元级别市场的老江湖了,销量非常不错。而凌派受到消费者喜爱的原因无他,正是空间大,价格又便宜。我们先直观地对比锋范与凌派的车身尺寸。锋范的车身长宽高分别为4450 x 1695 x 1477(mm),轴距2600(mm),是个标准的入门三厢车的身材。而凌派这里,长宽高分别为4664 x 1750 x 1505(mm),轴距为2650mm。全方位的都要压过凌派一头,尤其是在长度上。尺寸上的优势,反映在了空间上,通过两张图片,我们也可以看出来凌派的后排空间要比锋范更加宽敞。

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其次是发动机的部分。我们知道,更多的家用车买家看中的还是踏实可靠,锋范的1.5L地球梦科技发动机虽然动力强劲,但是后期保养维护上要花的心思可不少,相反,凌派的1.8L i-VTEC发动机虽然不先进,但是胜在耐用又可靠。最后是价格,我们找到配置接近的锋范1.5L CVT豪华版与1.8L CVT舒适版,两者在互联网上经销商报价分别为9.98万元和11.18万元,仅1.2万元的差价,相信很多消费者面对锋范都会打起退堂鼓。

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