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新一代奥迪Q5L向A4看齐,轴距猛增变速箱减配,抢老款还是等X3

2018-04-03 14:04 来源: 三个司机

新一代奥迪Q5L向A4看齐,轴距猛增变速箱减配,抢老款还是等X3

图:网络

文:粮志

新一代奥迪Q5L向A4看齐,轴距猛增变速箱减配,抢老款还是等X3

愚人节前夕,国产奥迪Q5L正式首发,正如今年的愚人节有点平淡,缺少让人眼前一亮的段子,延期两年发布的换代Q5,相比已经呼之欲出、配置如同原子弹爆炸效应的新一代A6,则明显有点不够给力。

新一代奥迪Q5L向A4看齐,轴距猛增变速箱减配,抢老款还是等X3

L3级别无人驾驶,48V微混动力技术,只凭这两项换代A6L已经足够引人期待,不管你喜不喜欢、接不接受自动驾驶,至少它是一个噱头,看上去奥迪已经把全新A6视为代言家族技术实力的中坚力量和代言人,而从目前Q5露出的配置信息来看,未来这会是一款走量的产品,因此高新技术不会太多在该车身上出现。

向A4L看齐

虽然和A6一样出自大众MLB EVO平台,之前我们也说过该平台出产的“骁将”还包括A8,宾利添越,兰博基尼Urus等富二代,但新一代Q5的准绳却是低一级别的A4L,看来奥迪非常清楚在A4L所处的C级车市场和Q5L所处的中型SUV市场这两个火热且利润丰厚的区域,自己应该怎么做这笔生意。

新一代奥迪Q5L向A4看齐,轴距猛增变速箱减配,抢老款还是等X3

最明显的特征是Q5L的动力系统与A4L完全一致,采用高低功率版本的2.0T发动机,目前被奔驰等厂商推崇的48V轻混技术不会出现在Q5的动力系统中,同时连变速箱也换成了7挡双离合。

新一代奥迪Q5L向A4看齐,轴距猛增变速箱减配,抢老款还是等X3

这件事挺有意思,曾经在现款Q5身上有过一次变速箱“回炉”风波——本已经搭载了双离合版本的车型在发布后又重新换回了8AT变速箱。说明当时奥迪已经给Q5动力减省成本的手术,只因为变速箱技术还不成熟而作罢。

新一代奥迪Q5L向A4看齐,轴距猛增变速箱减配,抢老款还是等X3

这部8AT变速箱不仅是宝马家族御用的传统系统,在奥迪家族中也是A8,或者大众途锐以及即将退伍老款Q5采用的变速箱,你可以把它视为家族等级身份的“铭牌”,虽然说大众对双离合的调校已经比较成熟,但是新一代Q5藉此传递出来的信号却是“不求有功,但求无过”,先把成本降下来再说。

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