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2018年丰田普锐斯C 一款为吐槽而生的车

2018-04-03 13:34 来源: 时尚品车

早在2012年,当一加仑汽油超过3.60美元时,丰田Prius C就成为日本汽车制造商阵容中的一个明智之举。 以Prius汽油/电动混合动力车型的节油原理为基础,基于雅力士的Prius C宣布每加仑的行驶预测值为50英里,比当时最高效的Yaris高17英里 ,尽管比丰田的入门级车型价格差不多5000美元,但它带来的节油和环保价值还是非常巨大的。

然而,六年后,普锐斯C却成为一个不那么吸引人的选择。一加仑汽油的全国平均价格远低于2.60美元,但最小的普锐斯缺乏曾经有过的成本意识上的吸引力。丰田最小的混合动力汽车不仅没有那么便宜,而且不能再吹嘘那个50英里的数字 - 主要是因为美国环保局实施了更严格的燃油经济性测试指导方针。起价为21,525美元的普锐斯C现在拥有EPA估计的46英里油耗综合燃油经济性数据。

2018年丰田普锐斯C 一款为吐槽而生的车

普锐斯C依靠与2012年相同的动力总成。由1.5升直列四缸和一对交流电动机/发电机组成的普锐斯C混合动力系统组合了99马力,并通过以下方式驱动前轮:电控无级变速器(CVT)。和丰田的其他混合动力汽车一样,两个电动机中较小的一个设置传动比,以将内燃机的咕噜声传送到地面。同时,较大的第二台电机直接与最终传动差速器连接,并提供推进,并在减速期间再生电力。

在后座下安装一个0.9千瓦时的镍金属氢化物电池组,为两台电机提供电力,而EV模式则允许普锐斯C在低速时单独通电一英里,前提是操作员的右脚非常轻。

2018年丰田普锐斯C 一款为吐槽而生的车

尽管2644磅的车身重量很轻,但普锐斯C却非常缓慢。以高速启动油门踏板,普锐斯C却肉肉的行动。 50至70英里/小时的车速要比配备CVT的三缸三菱Mirage两厢车时间长8.3秒或0.4秒。

2018年丰田普锐斯C 一款为吐槽而生的车

Prius C的外观在2018年发生了重大变化,外观变为清新帅气的跨界SUV风格外观。黑色车轮拱门围绕新的八辐轮毂,而车顶导轨和新型前后端处理装置与人造防滑板给普锐斯C带来更加粗犷和震撼的感觉。重新设计的LED头灯和尾灯为老旧的掀背车增添了一丝现代感。

在里面,普锐斯C欢迎仪表板和方向盘上额外的钢琴黑色塑料件。易于涂抹的表面与标准功能相辅相成,例如自动气候控制,6.1英寸触摸屏信息娱乐系统以及带集成音频和蓝牙控制的方向盘。不过,中央安装的人体工程学仪表盘继续存在,仪表板和门板仍然由硬质低租金塑料件制成。

考虑到普锐斯C是个两厢车,但其实它的内部空间非常宽敞,后部腿部空间甚至超过了很多suv。普锐斯C还提供了一个本田飞度匹配的17立方英尺的货舱,所有座位都已到位。折叠后座是标准配置。

普锐斯C还配备标准安全项目,如自动紧急制动,车道偏离警告和自动远光前大灯。获得诸如巡航控制系统,60/40分体折叠后座椅和货物保护罩等便利物品需要花费22,325美元购买价格较高的Prius C Two trim(21,525美元的Prius C One作为入门级车型)。

2018年丰田普锐斯C 一款为吐槽而生的车

具有按钮启动功能的接近按键和导航系统分为23,750美元的Prius C Three,而顶级的25,860美元的Prius C Four包括LED雾灯,天窗,仿皮座椅和加热集成转向信号的外后视镜。我们的Prius C四测试车还配备了一件价值395美元的蜜桔飞溅珍珠漆,价值224美元的铺地毯地毯,其测试价格高达26,479美元 - 比装备精良的非C丰田Prius Two Eco多出419美元,这是一种由EPA在城市58英里和高速公路上53英里评定的模型。更大更快的Prius高级车也提供了8立方英尺的额外货舱空间。

这个初级版本比传统的小型车型更不吸引人,并且提供了不足的燃油经济性。无论您是将其评为混合动力车还是超小型两厢车,这都不是您的最佳选择。

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