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开着保时捷911被SUV秒,居然还不是特斯拉!

2018-04-03 13:33 来源: 花生汽车

SUV市场的火爆态势,很难使某一个厂家对其视而不见,因此越来越多的厂家开始加入到这场混战中来,甚至有一些厂家在此之前从未推出过SUV车型,比如捷豹和玛莎拉蒂等也毅然加入。但似乎对它们来讲,即便在造的是一台SUV,也不可以放弃它的运动基因,因此就诞生了今天花生要介绍的这款车——捷豹 F-PACE SVR。

在2018年的北美车展上,捷豹发布了2019款的F-PACE SVR,相比于普通版车型所采用的2.0T或3.0T发动机,新车采用了5.0T V8机械增压发动机,最大马力550Ps,最大扭矩680N··m,0-100km/h每小时的加速时间仅需4.1s,要知道入门级的保时捷911还需要4.4s,足见这台性能SUV的强悍动力。

开着保时捷911被SUV秒,居然还不是特斯拉!

相比于普通版车型,F-PACE SVR在整体造型上的变化并不是太大,外观上依旧十分饱满,但在细节的处理上却更加锋利,以凸显其运动感。这也使得它在造型上更加接近了2013年法兰克福车展上首次展出的C-X17概念车。

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前脸部分除了一个醒目的“SVR”的徽标之外,最大的变化来自前进气格栅下方面积增大的进气口,它并不仅仅是一个装饰,而是真正可以起到降温和导流的作用,同时引擎盖上方的两个通风口也暗示着它强大的发动机性能。

开着保时捷911被SUV秒,居然还不是特斯拉!

在车侧的造型上,除了在前翼子板后方新加入的通风口之外,与普通版车型相比没有太大区别,不过标配的21寸轮毂在提升其车侧动感视觉上也算是功不可没,并且还支持选装更大的22寸轮毂。

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相比于车头和车侧的变化,F-PACE SVR在车尾的变化则来得更为干脆,下部双边双出的排气,强调了它非凡的运动性能,并且在排气管两侧加入了扰流板的设计。

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F-PACE SVR的内饰与现款车型保持了一致,环抱式的中控台设计,能够给予驾驶者很强的中心感,而在用料的选择上则更为精细。网格状的座椅纹路,以及Alcantara材质的车顶,都使其内饰显得更加豪华。

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作为一款中型SUV,F-PACE SVR在乘坐空间上的表现中规中矩,虽然不能给我们带来太大的惊喜,但是也完全能够满足日常出行的需要。值得一提的是后排座椅支持4/2/4分割的放倒方式,这一点值得点赞。

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