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手动挡比自动挡更省油?你以为变速箱还是当年福克斯的4AT

2018-04-03 12:34 来源: 图说汽车

手动挡和自动挡的油耗之争大概是汽车圈最火的辩题了,没有之一,只要手动挡存在,这个话题就永远不会结束。在大多数人看来,手动挡比自动挡省油是无可争议的,而且事实确实如此,从目前大多数家用车的油耗来看,手动挡确实比自动挡省油,技能max的老司机能把1.6L的手动挡开车百公里5个油的油耗,这是绝大多数自动挡车所望尘莫及的。由于手动挡的省油属性,老司机往往力推手动挡,这被认为是一种“传统智慧”,但事实上,随着多档位自动变速器的发展,手动挡比自动挡省油的时代即将成为历史。

手动挡比自动挡更省油?你以为变速箱还是当年福克斯的4AT

◎要爽还是手动挡+大马力,比如6AT+2.5T这样的动力组合

早期的自动挡车,特别是美系的那批4AT车型,如别克凯越、福特福克斯,1.6L、1.8L的车能跑出2.5L的油耗来,再加上较重的车身,美系自动挡可以说个个都是油老虎,4AT变速箱难辞其咎。众所周知,自动挡变速箱前进挡位越少,相邻挡位之间的传动比差别就越大,换挡顿挫感越强,同样的速度下(排量相同),挡位越低转速就越高,油耗自然而然也就更高,开过手动挡的应该都懂这个道理。由于成本、动力匹配性等原因,早期多挡位自动变速器还未普及,只有豪华轿车才会配备多挡位自动变速器,早期十来万出头的自动挡基本都是4AT,即使是当前主流的6AT,特别是国产车,油耗也要比同排量级别的手动挡车型高,这样久而久之,自动挡就被贴上了油耗高的标签。

手动挡比自动挡更省油?你以为变速箱还是当年福克斯的4AT

◎9AT、10AT变速箱即将成为中型车的标配变速箱

现在情况正在发生改变,早期的4AT自动变速箱基本上被淘汰完毕,小排量的自吸车型大多搭载6AT或者是CVT变速箱,而小排量涡轮增压车型则走了双离合变速器这条道,比如大众的1.2T,匹配的是7速双离合,虽然顿挫难免,但传动效率更高了,综合工况油耗比较,手动挡不见得能更省油。而大排量车型,比如通用2.0T、本田2.0T,搭载的是9AT、10AT变速箱,相邻两个挡位之间的传动比差别非常小,时速30公里/小时,当8AT还在3挡磨蹭的时候,10AT已经换到4挡上去了,在8挡之前,二者的油耗差距是比较明显的。再者,这个级别的自动变速箱电脑反应速度已经远远超过了人脑,比人反应速度更快、更精准,挡位与转速匹配更智能,分分钟完胜老司机,手动挡变速箱为数不多能和自动挡竞争的省油优势没了,被淘汰是不可避免的(赛车等特殊车型另当别论)。

手动挡比自动挡更省油?你以为变速箱还是当年福克斯的4AT

◎凯迪拉克XT4电子档杆

其实,现在还买手动挡的人,主要原因根本不是手动挡油耗低,而是因为真的上不起自动挡,差两万就是差两万,比如小编……2.0L以下发动机配上5MT或者6MT变速箱,哪里来的驾驶乐趣?如果要追求手动挡真正的驾驶乐趣,怎么也得2.5L+6MT起步,家用买菜车,不差钱的话还是首推自动挡。

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