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车友花14.72万元入手荣威Ei5,坦言很荣幸成为首批纯电旅行车车主

2018-04-03 12:23 来源: 小傻瓜汽车

车友花14.72万元入手荣威Ei5,坦言很荣幸成为首批纯电旅行车车主

荣威Ei5作为上汽首款旅行车,没有像荣威家族种的RX5和i6那样先发布汽油版和混动版车型,而是直接打造了一个全世界都前所未闻的车型——纯电旅行车。图为家住浙江杭州的何先生花了14.72万元入手的荣威Ei5,图为交车仪式,何先生说作为首批全球首辆纯电旅行车的车主感到很荣幸。

车友花14.72万元入手荣威Ei5,坦言很荣幸成为首批纯电旅行车车主

前脸承袭了光之翼概念车的悬浮展翼式镀铬格栅设计,立体的镀铬饰条和大灯连接在一起。全封闭的格栅造型保持了纯电动的特征,而钢琴黑烤漆材质则增整车的高级感。引擎盖上的线条设计取自光之翼上的豪华中轴线概念,中轴对称的设计符合国人审美,也给车头带来力量感。

车友花14.72万元入手荣威Ei5,坦言很荣幸成为首批纯电旅行车车主

Ei5车身采用黄金风格比例,后半部分没有采用传统旅行车的方正造型,B柱之后车顶就快速下降,和半悬浮D柱形成强烈的运动感,蜿蜒的双驱腰线首次出现,双拱形的设计也取自概念车光之翼。行李架是旅行车必不可少的配置,遗憾的是Ei5目前全系都没有配备全景天窗,大大的减少了驾驶体验的乐趣。

车友花14.72万元入手荣威Ei5,坦言很荣幸成为首批纯电旅行车车主

车尾的设计也创下了荣威史上的第一次,首次采用ROEWE字母标志,整体设计非常的圆润舒展。车身型面引入了筋藏肉莹的概念,用饱满的弧面反复的打大曲率转折,营造出丰腴型面和丰富光影,显得非常性感。

车友花14.72万元入手荣威Ei5,坦言很荣幸成为首批纯电旅行车车主

荣威Ei5的内饰设计以环绕式座舱为肢体,通过大量软包和材质色彩变化来营造大气舒朗,灵动豪华的氛围。内饰的质感一直是荣威的强项,无论是不同材质的拼接,还是彩色的过渡都十分自然。

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作为全球首个纯电动车休旅车专属架构上诞生的车型,荣威Ei5在座舱空间方面丝毫看不出是一台电动车,没有热河电池侵占空间的问题,后排地面能做到全平,乘坐空间发挥出了轴距带来的最大空间。最大功率为85KW的电机带了115匹马力,续航里程约为300km左右。

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