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通用狠下功夫,真能让GL6三缸机“安静”了?车主口碑揭露真相

2018-04-03 12:03 来源: 车市聚焦

去年上汽通用发布了全新入门级MPV别克GL6,新车凭借质感不俗的外观内饰,以及GL8在国内MPV市场创下的良好口碑,上市之初便获得了极高关注。不过令不少消费者敬而远之的是,别克GL6搭载了一台1.3T三缸涡轮发动机。三缸发动机由于天生的结构缺陷,所以在抖动噪音方面十分突出,而且目前没有一家企业能彻底解决这些问题。

通用狠下功夫,真能让GL6三缸机“安静”了?车主口碑揭露真相

别克GL6既然选择搭载三缸发动机,就必须在NVH方面有十分优秀的表现。那么别克GL6都有哪些“降噪绝招”呢?

通用狠下功夫,真能让GL6三缸机“安静”了?车主口碑揭露真相

首先说风噪,通用工程师利用虚拟仿真、5轮油泥模型风噪实验及对车身造型的不断优化,让别克GL6风阻系数只有0.33Cd,这在MPV车型里已经非常出色。此外,别克GL6的四个车门还采用2.6道密封条,相比同级车常用的2道密封条,可以更好地隔绝掉外界风声。

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其次在胎噪处理上,别克GL6轮罩采用了有利于阻隔噪音的重质层加软质材料组合,并且还在轮罩背面加上了吸音材料。别克GL6全系标配了主打舒适静音的米其林Primacy 3ST(浩悦)轮胎。这款轮胎是通用向米其林特殊定制的产品,所以会比普通轮胎达到更好的静音舒适性。

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最后就要说一说在发动机及车身上的改造。别克1.3T发动机在内部平衡轴齿轮旁加上了一个橡胶减震齿轮,可以起到降低齿轮转速波动、消除齿轮敲击噪声的作用。与这台1.3T发动机搭配的是液压阻尼支承,别克宣称可以它隔绝掉发动机90%以上的振动能量。发动机舱加装了EVA前围隔音垫和加厚的引擎盖隔音垫,降低传递进乘员舱的噪音。

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整车方面,别克GL6全车超过70%的饰板覆盖了吸音棉,车身经过26个膨胀块与71米密封胶的使用,使气密性达到一个理想状态。

至少从车身结构上可以看出,通用在NVH方面还是下了不少功夫,但实际效果是否令人满意呢?小编查阅了某汽车网站关于别克GL6口碑评价,一起来看看车主们的真实反馈。

通用狠下功夫,真能让GL6三缸机“安静”了?车主口碑揭露真相

别克GL6共有近480人发表了评价,其中在舒适性方面,有约1/4车主给予了不错的评价。有1/10车主表示发动机声音大、抖动十分严重。

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