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详解重回霸业的车型"帕杰罗V97" 品牌与性能并存

2018-04-03 11:04 来源: 来来讲车

有一段时间没有和大家见面了,今天宇轩为大家带来的是曾经的霸主三菱帕杰罗,因为18款霸道定价过高,17款霸道因为马上绝版和18款定价过高等因素,价格也随风而起,导致除了一批真爱粉之外想要购买霸道的车主望而却步,那么选择继续观望的车主和看中性价比的车主,宇轩建议不要等霸道降价了,因为受到国外库存影响以及日本原厂钢材及进口的急剧减少,丰田系列的价格只会持续上涨。所以今天宇轩今天为大家请来了一名品牌、性能、性价比并存的模特,3.8L、5速手自一体的18款中东版三菱帕杰罗V97!大家掌声欢迎!

详解重回霸业的车型"帕杰罗V97" 品牌与性能并存

18款中东帕杰罗

详解重回霸业的车型"帕杰罗V97" 品牌与性能并存

18款中东帕杰罗

关于帕杰罗的品牌性宇轩就不多说了,相信很大一部分车友们都知道原来帕杰罗在越野车里的地位。

性能方面,宇轩着重说一下帕杰罗的独家绝技“超选四驱”

详解重回霸业的车型"帕杰罗V97" 品牌与性能并存

超选四驱(SS4)

首先超选四驱的本质是一套全时四驱,但是又能单独切换为类似分时四驱的2WD两驱形式以增加经济性(针对市区可以表现出优秀的节油性)

然后它可以在时速100km/h以下任意切换2WD和4WD,甚至在同样100km/h以下保持匀速直行不停车而直接打开或关闭中央差速器锁;(例如霸道陆巡需要停车挂到空挡进行四驱模式的切换)

最后它的4H挡时中央差速器是可以随时调节前后扭力分配的,更具主动性,并以此延伸出ASTC主动稳定及牵引力控制系统。不过需要注意的是,4H模式仅限于铺装路面使用,基于该装置本身的特性,它并不能长时间应对非铺装路面下的极端路况。

三菱帕杰罗并不是一辆纯粹的硬派越野车。它是一辆全地形车,在公路、戈壁、沙漠和极限越野路况均有良好表现。从最初的设计目标看,帕杰罗就肩负着多路况的任务,而它装备的Super Select 4WD(超选四驱系统,缩写SS4)所针对的路况,亦是如此。它的终极目标,就是要成为环行世界最快的车。

相信大家已经对帕杰罗的核心有所了解,接下来给大家分析一下他的性价比到底有多高!

详解重回霸业的车型"帕杰罗V97" 品牌与性能并存

从前脸基本配置我们可以看到:氙气大灯、LED日间行车灯、大灯清洗、镀铬中网

详解重回霸业的车型"帕杰罗V97" 品牌与性能并存

详解重回霸业的车型"帕杰罗V97" 品牌与性能并存

从侧面看,18寸铝合金轮毂、行李架、镀铬后视镜、镀铬门把手、车门防擦条、踏板

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