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【汽车人】我不是圣经最好的读者 ,依然为甲壳虫祈祷

2018-04-03 10:51 来源: 汽车人传媒

【汽车人】我不是圣经最好的读者 ,依然为甲壳虫祈祷

在诸多的汽车品牌中,我格外尊重那些坚守灵魂、毫不妥协的车型,虽然只是凤毛麟角,依然令人动容。

◎ 《汽车人》评论员 刘葳漪

这几天不断被甲壳虫要停产的消息刷屏,顿觉心里黯然神伤。我虽然在美系汽车企业工作,但是一枚不折不扣的纯德系拥趸。不过,我始终相信,圣经最好的读者,总是在异教徒中。

【汽车人】我不是圣经最好的读者 ,依然为甲壳虫祈祷

当宝马宣布要加长3系并国产时,好友帮忙从德国雷根斯堡工厂订到了一辆原汁原味的E90,通体宝石青色,洗干净了在阳光下帅得一塌糊涂。我不玩微信,也没有朋友圈。不过经常把它@宝马的官方Twitter,总是能获得全世界车主的认同。在我看来,好比Leica之于相机,Erco之于灯具,Meissen之于瓷器,百达翡丽5127之于腕表,宝马的精髓就是代表运动的3系。

当宝马又要宣布X3国产的时候,另一位好朋友帮我几乎是订到了最后一辆四驱的深海蓝色进口X3。这之后,我打听了北京十几家宝马授权经销商,再无蓝色的四驱版本。

【汽车人】我不是圣经最好的读者 ,依然为甲壳虫祈祷

我没有那么爱宝马,因为对它的后续车型,统统都不感兴趣。我不可能买一辆前驱的车型,更不会赞同宝马高层所强调的:“三缸机不意味着宝马丧失对运动的追求,当时推出四缸机的时候也有很多人不看好... ...”云云。

我只想送给这位高层一句话:当你的女友已经改名叫做玛丽,你怎能送她一首“菩萨蛮”?那种“最是人间留不住,朱颜辞镜花辞树”的无奈,您可曾懂?

所谓的“为迎合市场做出的改变”,无异就是委婉地表达对金钱的欲望罢了。我不是怀旧的人,有iPhoneX就不会用5S,但“经典”这两个字,背后一定和岁月相关。

【汽车人】我不是圣经最好的读者 ,依然为甲壳虫祈祷

在诸多的汽车品牌中,我格外尊重那些坚守灵魂、毫不妥协的车型,虽然只是凤毛麟角,依然令人动容:坚持了50几年后置引擎的保时捷911,左置式钥匙门的玛莎拉蒂,永远不变的方盒子奔驰G,还有始终顽皮可爱的甲壳虫。

而今,我郑重地考虑要买一辆甲壳虫。

【汽车人】我不是圣经最好的读者 ,依然为甲壳虫祈祷

时间,对于肤浅者来说,是消亡的利器;对于积淀者而言,只会增加它的魅力。

彼得兔已经116岁,依然是享誉世界的大IP;小熊维尼92岁,它的粉丝遍布这个星球。阿基米德发明的螺旋式抽水机,至今还在泰晤士河上工作;中国的象征是2000多年前的万里长城... ...倘若没有诗和远方,生活中就只剩下实用与苟且,还有什么意趣呢?

【汽车人】我不是圣经最好的读者 ,依然为甲壳虫祈祷

从1945年重新投产到1955年,大众用10年时间生产了100万辆第一代甲壳虫。2003年7月30日,编号为21529464的最后一辆第一代甲壳虫汽车驶下生产线,这是甲壳虫的第一次停产。

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