新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

抓住机遇推进微行理念 对话知豆电动汽车闫优胜

2018-04-03 10:01 来源: E电园

【搜狐汽车 E电园】(图/文:高超)如今,纯电动车已经成为各大车企的“必争之地”,在停车位紧张、道路拥堵的大城市里,有不少消费者会倾向于选择微型车作为日常代步的工具,再加上限牌、限行政策的影响,购买一辆纯电动微型车是再合适不过了。而知豆品牌正是微型电动车领域的领军企业。旗下的D2系列以及D3系列车型,不仅在国内热销更扩展到了海外市场。

抓住机遇推进微行理念 对话知豆电动汽车闫优胜

近日,我们搜狐汽车E电园电话采访了,知豆电动汽车有限公司副总裁兼产品公司总经理闫优胜先生。在知豆车型电池系统的安全性以及未来发展方向方面进行了沟通与探讨。

抓住机遇推进微行理念 对话知豆电动汽车闫优胜

抓住机遇推进微行理念 对话知豆电动汽车闫优胜

一、搜狐汽车:之前公众号上面有一篇文章写着D3这个车型电池的能量密度是158wh/kg,所以其拥有315公里续航,现在咱们的电芯能量密度还有电池包的能量密度具体是多少?据说2020年之后电池的能量密度要300 wh/kg?是不是这样的情况?请您具体讲讲。

抓住机遇推进微行理念 对话知豆电动汽车闫优胜

闫优胜:年初我们新上了两个产品公告,其中一款D3新车型工况续航达到315KM, 60KM/h匀速续航能达到400多公里,能量密度高达到158wh/kg,这个能量密度应该是目前行业最高的。较高的能量密度得益于知豆电池的集成能力,当下一般电池公司电池集成效率普遍在65%左右,也就是说从电芯到模组再到系统,假如单体电芯的能量密度200wh/kg,到电池包以后能够实现130wh/kg的能量密度。知豆的电池包, 电芯的能量密度在200左右,系统比能量能做到158wh/kg,知豆的电池集成效率在78%~80%左右,我们比行业其它企业一般高出10个点。我们也在与中科院等研究机构合作,密切关注电池技术的发展,并联合开发质量更好,比能量更高,安全系数更好的电池吧。

二、搜狐汽车:Pack包系统的密度是怎么计算的?

闫优胜:电池总能量除以电池系统的总重量,单位是wh/kg。

三、搜狐汽车:可不可以这么说,整个车辆电池系统的能量密度其实还是电芯的密度更重要。

闫优胜:电芯的能量密度是前置条件,没有高能量密度的电芯肯定是做不出来高能量密度的电池包。但是高比能的电芯同样会有高安全的风险。知豆采用的电芯的能量密度并不是最高的,电芯的能量密度还未到200wh/kg。但是我们通过轻量化、模块化、标准化的工作,提升了成组效率,同样我们还保证了电池的安全性。我们的电池包不仅通过了振动测试,我们还模拟车的应用场景,颠簸、山路,做各种耐久测试,确保了车辆及电池包的安全性。

抓住机遇推进微行理念 对话知豆电动汽车闫优胜

四、搜狐汽车:知豆的电池系统如何做到轻量化和兼顾安全性的呢?

抓住机遇推进微行理念 对话知豆电动汽车闫优胜

闫优胜:电动汽车电池的核心目标是安全,轻量化的前提是不会影响安全问题。我们从电芯,模组,系统三个方面做了完整的策略。我们知豆的振动测试标准比国标还要严格,就是害怕电池会在恶劣工况下产生问题,同样,电池箱的密封防护也很重要,知豆在电池包设计方面申请了很多的专利,我们还有日本的电池专家一起把关电池包的设计,轻量化工作。他们的经验比较丰富,给我们电池包的设计提供了很多宝贵的意见。同样我们一直坚持以电池作为核心的底盘零部件来做整车的正向研发。我们跟传统车很多去改装是不一样的。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩