新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

新能源汽车| 巨量投资背后的困局与机遇

2018-04-03 10:00 来源: gasgoo.com

在能源制约与环境污染的大环境下,作为战略性新兴产业之一的新能源汽车,自问世以来就被寄予厚望。

来自中国汽车工业协会的统计数据显示,我国新能源汽车销量由2014年的 21819 辆飙升至2017年的 767,759 辆,足足翻了35 倍有余。而近些年倡导的“绿色出行”、“节能减排”等理念已深入人心,公众对节能、环保的需求也不断升温,也让人们的购车思维在潜移默化地发生着转变,种种因素叠加,直接的结果便是新能源汽车市场的全线飘红。

而在国统局2017年国民经济和社会发展统计公报中,新能源汽车更是与智能电视、工业机器人、民用无人机等并列,被称为“新动能新产业新业态加快成长”的典范。

新能源汽车| 巨量投资背后的困局与机遇

2017年新能源汽车总投资额超过4500亿元

2017年,在政策和资金的催化下,各路车企都在加码新能源汽车的研发、生产和投放,传统车企巨头纷纷生产制造新能源车型,包括国内不少的上市公司也相继跨界造车,意欲从中分一杯羹,新能源项目出现井喷。

据不完全统计,2017年,78 个新能源汽车项目确定了投资选址,总投资额约合 4534 亿元。其中,整车类项目 60 个,已披露总投资额约合 4016 亿元(平均每个项目投资约 67 亿元);零部件项目 15 个,大部分围绕新型电池和新材料,已披露总投资额约合 516 亿元;其他类型项目 3个,已披露总投资额约合 2 亿元。

从区域分布来看,得益于相对良好的传统汽车工业基础,广东和江苏两省的新能源汽车整车项目数量最多(均为 9 个),其中广东省投资金额为 946 亿元(占比约为 24%),江苏省投资金额为621 亿元(占比约为 15%);紧跟其后的是浙江省(6个,397亿元);而中部省份以江西(5个,299亿元)和湖北(3个,240亿元),西部省份以四川(5个,350亿元)和陕西(4个,382亿元)较为突出。

新能源车快速发展的背后:政策变动+成本高企

然而,光鲜亮丽的数据并不能反映市场的全部真实。特别是对于一个较为新兴的产业来讲,其快速甚至野蛮发展,势必带来一系列棘手问题,而我国的新能源汽车产业也是任重而道远。

1、政策变动

乘联会公布12月新能源乘用车销量时,明确表示2018年的新能源车整体“可能会很艰难”,与此前全然看好新能源车的态度大相径庭。国家四部委在农历春节前夕悄然发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,正在对国内新能源汽车行业产生巨大的“杀伤力”。与2017年补贴政策相比,2018年新政策内涵更丰富,在补贴标准方面除了对车辆续航里程提出更高的要求,还将电池能量密度、车辆能耗按照一定公式计入补贴系数。在2018年新能源汽车补贴出现全面退坡已经不可避免。

2、成本高企

从消费者角度来看,情况同样不容乐观。销量的持续攀升,并不能证明广大消费者已经心甘情愿为其买单——目前,新能源汽车的性价比尚不如同款燃油车,可供选择的车型也不多。新能源汽车性价比低的主要原因是电池成本太高,电池约占新能源整车制造成本的30~40%。然而,由于原材料价格居高不下,远远超出合理区间,给动力电池企业带来巨大压力,已经成为降低新能源汽车成本的一大障碍。

据有关专家表示,电池级碳酸锂的合理价格应在3—5万元/吨。但是,从2015年开始,我国电池主要原材料(碳酸锂)的需求量一直远大于供给量,导致电池级碳酸锂价格一路飙升,最高时达到 18 万元/吨,而且很多时候还买不到。

电池成本难以控制,导致新能源汽车没有价格优势,无法形成足够的市场竞争力

新能源汽车| 巨量投资背后的困局与机遇

新能源汽车| 巨量投资背后的困局与机遇

新能源车两大困境:结构不合理+配套不完善

真正健康的产业,其发展依靠的应该是自我造血,而不是持续性的被动输血。就当前而言,我国的新能源汽车行业正面临两大困境:

1、市场结构不合理

从乘联会发布的2017年新能源汽车产销数据看,在政策扶持焦点的纯电动汽车销量前10名排行中,微型车在新能源车市场仍旧是销售主力军,而同样类型的A00车在燃油车市场却已经处在被淘汰的边缘,占比不到2%。这说明在现阶段新能源购车时,“少花钱多办事”、“占号”仍旧为消费者的购车意愿。

更重要的是,根据前文提到的新政策,续航里程低于150公里的微型车将无法获得任何补贴。撑起新能源车半壁江山的微型电动车,或将面临“灭顶之灾”。“中坚力量”将生变,对于2018年新能源车市场来说,无疑是一场洗牌。

新能源汽车| 巨量投资背后的困局与机遇

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩