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名爵6做真实交通路况的主动安全测试意义何在?

2018-04-03 09:29 来源: 光说车

各位朋友大家好,欢迎来到《老于嘚啵嘚》,我是您的朋友老于。今天我们仍然谈谈关于安全的话题。在我们前几期就奔驰巡航定速失灵问题我们谈了一下在行驶过程当中对于安全配置的使用技巧和注意事项。今天我们说另外一个话题——主动安全,什么叫主动安全呢?就是车辆当中会配备前车身的安全探头和预碰撞系统这都属于主动性安全,被动安全就比如性能很好的防撞车身、前后保险杠等这都属于被动性的装置。

名爵6做真实交通路况的主动安全测试意义何在?

今天要说的是前几天在我们天津东丽的汽研所上汽名爵MG6做了真实交通路况的主动安全测试。模拟道路的真实状况,比如前车静止,低速行驶过程;前车刹车,后车跟随很紧的急刹车;快到路口或者变线的时候有加塞的情况;行人横穿马路,不走人行横道线从马路的中间爬过护栏快速的穿过马路这都是非常危险的举措,也是未来中国需要开始一些新的测试项目,在测试项目当中名爵MG6获得的是满分,也就是在前车静止后车跟使,预判行人横穿马路,对于加塞车辆的处理获得的都是满分。在这种测试当中名爵MG6做得还是非常棒的,它之所以能够做到非常棒就在于MG6配备了很多高智能的系统和配置,比如早晨在路上前车走走停停,我们需要不停地踩刹车油门,很容易出现注意力不集中的情况,在车辆的前方您会看到一个黑黑的方形盒子,凡是装有这种装置的车辆就具备ACC自适应巡航的能力,车辆在走走停停的过程当中您可以设置好速度、距离,不用踩刹车也不用踩油门,对方动您的车也跟着动,对方停您的车也跟着停,这也属于现在说的非常多的自动驾驶当中很重要的辅助系统。还有车道的偏离报警,车道都有两条白线,在你车辆的行驶过程当中如果你没有打转向灯,但是车辆却偏向了左方的时候,车辆的电脑和摄像头采集系统就视为您现在操作是误操作,它就会通过灯光报警,后视镜的闪烁,方向盘抖动等等来通知您的车辆现在已经偏离到车道之外。

名爵6做真实交通路况的主动安全测试意义何在?

现在被普遍装配的系统叫做“预碰撞报警系统”还有“紧急自助刹车”,这套系统最早是来自于沃尔沃,当时沃尔沃给它起名叫做“城市安全系统”,第一代沃尔沃城市安全系统要求在时速30以下可以对前方的车辆、行人等等进行预判,一旦发现如果车主没有采取紧急制动的话,这套系统会积极地介入把车刹停,现在第二代的车速已经提高到了50公里以下,50公里已经满足了我们在市内行驶的速度,因为我们在室内拥挤的路段,根本达不到50公里的时速,所以沃尔沃第二代的城市安全系统已经可以做到50公里以下可以对紧急路况进行预判,从而采取刹车避免出现交通事故。所以这也是目前在市场当中除了发动机底盘之外还有人机互动以外,主动安全的配置是市场上非常主流而且是非常吸引眼球的。

名爵6做真实交通路况的主动安全测试意义何在?

新名爵MG6这款车型配备了全套的系统,而且还搭载了互联网等功能,它的售价只有146800,其中还包括“弯道动态控制系统”。“弯道动态控制系统”最早来自于马自达的GVA的动态技术,就是在你过弯的时候电脑会进入到整个运行过程当中,它会对你的油门、方向盘进行辅助。

名爵6做真实交通路况的主动安全测试意义何在?

ESP这种电子控制系统是属于非常常见的,再有一种叫做“远近光控制系统”。其实远近光的控制系统是非常有效的,在你行驶的过程当中如果出现了对方来车,出于安全的考虑如果此时您的大灯是远光状态,他发现车辆之后会把远光自动调成近光,这样的话可以避免会车的时候给对方造成视线上的伤害,从而可以真正的避免交通事故。如果对方的远光灯打到您的眼前,您当时的感觉就是眼前白茫茫的一片,虽然这个过程可能只有零点几秒甚至一秒钟,但是有的时候安全就在这一瞬间被击破,隐患就会突然来到您的面前,“远近光控制系统” 可以说是非常非常关键。

名爵6做真实交通路况的主动安全测试意义何在?

车辆的预碰撞系统和自动紧急制动能够有效的监测前方的车辆和行人,在预碰撞之前先减速然后会有一些提示,如果发现驾驶者并没有做出任何反应他会采取主动的自动介入停车。这种形式可以极大避免交通事故的发生。有的时候在出现紧急情况下我们采取的反应有时候是迟钝的、错误的从而造成事故发生,通过这种机械或者电子式的介入可以做到零差错从而保证我们大家在驾驶过程当中可以避免出现交通事故。

为什么名爵6要去做真实交通路况的主动安全测试是最值得我们大家讨论的,大家可以发现最近市场当中由于整个汽车市场的高速发展,其实大家在选择车辆的时候更多的是以自我为中心,从我们个人的爱好和需求进行选择。高性能轿车事实上在汽车的份额当中很小但是它的传播却是最为广泛的,比如前段时间的雅阁1.5T虽然发动机最近有一些机油乳化问题,但是毕竟这款发动机在功率和扭距方面确实表现得非常出色,大家都会对他报以“神车”等等来进行褒奖,自然也会成为一些喜欢竞速的车主的选择。

名爵6做真实交通路况的主动安全测试意义何在?

长安马自达推出的昂克赛拉,车的长度在四米六左右,虽然它的车体并不是很大,但是底盘的调校、动力输出、发动机变速器的匹配还有电子配置的使用等等,它都具有了极高的驾驶乐趣。名爵6在这方面也做得非常的不错,1.5t的发动机可以达到车辆六秒破百的速度。在昂克赛拉的运行过程当中有一个弯道动态控制系统和ESP使车辆整体操控非常好,如果我们翻看一下MG的历史就会发现这款车虽然现在的品牌已经不像以前那么强势,但是MG很早以前就已经在生产跑车或者骄跑车,它的历史是非常久远的。在运动型轿车方面的制造和理念还是比较超前的。整体上MG的品牌更多展示的是运动风格,上汽旗下有两个自主品牌是在并行运营,一个是荣威一个是MG,最早MG和荣威是一家的,只不过当时南汽和上汽一个购买了品牌,一个购买了技术和生产线。当时确实有被人宰了一刀的感觉,只不过当时中国确实是既没有技术又没有品牌,随着后来市场的发展荣威车型设计都比较稳重大气走的是商务、居家的风格,MG就是沿袭着原先的运动风格特别是MG6的突出,它表现的就是无论从色彩、内饰的设计、内饰材质的选择都是偏向运动的。也就造成了MG6直接和长安马自达的昂克赛拉形成挑战,这也是MG需要和这些品牌进行碰撞从而能够引起市场关注的重要方法。

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