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“来也匆匆”看似靠谱的共享汽车到底能不能成?

2018-04-03 08:22 来源: 比克库

近几年,随着交通方式的不断发展,人们出行也是越来越便利了。目前,我国部分一线城市和部分二线热门城市都相继推出了共享汽车这一交通界的“奇葩”。共享汽车是继共享单车的又一个比较高端的新兴产业,通过公司投放并运营的方式让广大消费者以时租的价格随时随地可以开走一辆汽车,这种大胆而新鲜的交通方式让不少人跃跃欲试。

“来也匆匆”看似靠谱的共享汽车到底能不能成?

共享汽车是什么?

在北京,正在运营着共享汽车的有10 余家公司。走在大街,随处可见的共享汽车整齐划一的停放在路边,车身上的二维码也似乎在向你招手,的确,匮乏的知识储备限制了我的想象,当还在考虑买一辆什么价位的二手车时,共享汽车的推出无疑是给了我当头一击。是的,这些共享汽车基本都提供以小时为单位的租赁,不需要像传统租车一样,一次至少租一天。只要注册了该平台的账号,缴纳不等的押金,想开走这些共汽车都能通过一部手机来完成整个操作流程,期间也不需要和人沟通。

“来也匆匆”看似靠谱的共享汽车到底能不能成?

共享汽车存在哪些弊端?

共享单车的伤痕累累已经说明了共享存在的一切隐患,更何况还是辆汽车呢?其实说实话现在共享汽车的投放量及相关的普及程度虽然并没有那么高,但共享汽车停乱放的行为也让当地的交管部门以及这些交通协管员头疼不已,毕竟是一辆汽车,在交通违法方面如果监督的不到位,这也给会整个城市的交管工作带来困扰。再者就是共享汽车的安全性,在国内,用共享汽车练习漂移的新闻也屡见不鲜,毕竟在国民素质不是特别特别好的情况下,共享汽车难以共享。

“来也匆匆”看似靠谱的共享汽车到底能不能成?

“来去匆匆”的共享汽车 这事儿能成吗?

前几天有各大媒体都相继爆出共享汽车押金难退的新闻,毕竟是企业投放,不是政府购买的第三方服务,共享汽车也不见得是一个靠谱的事儿。在广州,有消费者发现共享汽车出问题后,联系客服电话打不通,而原先公司的办公地点也人去楼空。截至目前,“共享汽车”依然在部分城市投放并运营,甚至也下沉到了很多三四线城市,但随着市场的变化,来去匆匆的共享汽车也让广大的消费者望而却步,有很多三四线城市推出共享电动汽车,但仅管如此,依然得不到消费者的青睐,毕竟在三四线城市交通成本的对比下,不是刚性需求的共享汽车显然存在的有些多余。

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