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这款SUV名不见经传 工业4.0标签让其实力不俗

2018-04-03 08:12 来源: 每日侃车

原标题:这款SUV名不见经传 工业4.0标签让其实力不俗

说到汽车的工业生产,标准化和自动化是保障其产量与质量的根基。而所谓的德国制造,工业4.0是指大量运用具备自我调节能力的工业机械人完成诸如焊接、涂装等步骤,我们通过这款缸上市的SUV来看看德国制造到底有哪些优势。

这款SUV名不见经传 工业4.0标签让其实力不俗

柯珞克是上汽大众斯柯达最近推出的SUV,诞生于工业4.0标杆工厂——上汽大众宁波工厂。经由6道工序9100吨高速冲压线、长达5726mm的激光焊接以及亚洲第一台非接触式光学测量设备等诸多领先科技的锻造。

这款SUV名不见经传 工业4.0标签让其实力不俗

柯珞克采用了高强度车身结构,并在A柱、B柱等车身关键部位100%使用热成型钢材,占整车钢材比例高达25%。热成型钢板的强度达到1500兆帕,相当于一枚1元硬币大小的面积上可承受两头成年大象的重量,连普通子弹也打不穿。柯珞克上的高强度及以上钢材使用的总比例有78%之多,可以在碰撞发生时尽可能保障乘员舱的完整性。

这款SUV名不见经传 工业4.0标签让其实力不俗

零件公差小带来的好处显而易见,不但确保了装配的精准度,视觉上也更加美观。柯珞克应用了德国舒勒6工序9100吨高速冲压线,相较于业内普遍采用的4工序、5工序冲压线,冲压精度更高,这使得柯珞克车身关键部位的零件公差可以控制在±0.2毫米,几乎是两张标准A4纸的厚度。柯珞克飞箭式高腰线即是一例,见棱见角的腰线从车头一路水平延展至尾部。

上汽大众是国内率先应用激光焊接技术的汽车企业。这项工艺利用高强激光光束照射金属的结合层,使之瞬间液化,实现分子层面的结合,其强度比传统焊接提升50%,大大提高了车辆的碰撞安全。此外,采用激光焊接还可以有效减少零件数量、减轻车重,使零件结构更为合理,进一步增强了抗撞击能力。柯珞克整车的激光焊接长度达到5726mm,有效强化了车身刚性,同时提供了更好的密封性。

这款SUV名不见经传 工业4.0标签让其实力不俗

检测系统作为关乎产品质量的核心步骤,同样需要高度自动化。柯珞克是全亚洲第一款使用非接触式光学测量设备进行整车自动检测的车型。这台测量仪可以在2秒内,摄取多达1600万个单独的测量点,哪怕再小的偏差也逃不过“火眼金睛”。此时同时,在生产线上还运用了被称为“机器人之眼”的视觉精度追踪系统,通过摄像头对每一个焊接过程中的关键尺寸实时追踪,保证所有的零部件达标,杜绝人工操作可能产生的误差。

侃哥点评:

作为消费者,似乎更关注的是产品的使用表现,而较少关注生产流程。但实际上,产品最终的表现正是由生产过程中点点滴滴流程积累而来。从全球的工业生产来看,德国制造的自动化程度确实比较高,这可以保证产品的同质化。但是,需要注意的是,优质的生产环节并非代表产品没有问题,有些设计缺陷与生产无关,比如途锐的进水问题,属于设计缺陷而非生产缺陷,这样的问题往往更难根除。

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