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新车75万,开两年能卖100万!这款日系车才叫真保值

2018-04-03 04:47 来源: 米牛聊车

新车75万,开两年能卖100万!这款日系车才叫真保值

汽车,本身就是以消耗品的身份和我们见面,有一句话说的好,买辆新车开出4S店门就要贬值2万,这对于一般车型来说绝对不夸张,但对于丰田有着加价王之称的埃尔法来说根本不是事,虽然指导价为75万,但加价提车一般落地就要120万,而对于开过2年的埃尔法来说还能卖到100万,可见自身保值率之高。

新车75万,开两年能卖100万!这款日系车才叫真保值

对于这一局面,我想也只有出现在天朝,大家要知道,在日本本土,即使新车也不过40万的价格,来到中国摇身一变成为了高端MPV,早年在香港澳门热兴,随后这一热潮进入内地,被很多明星当做保姆车使用,让它出镜率猛增,更是有一种身份的象征的感觉,因此买这种加价车本身就被国内富豪当做是实力的象征。

新车75万,开两年能卖100万!这款日系车才叫真保值

而且在国内很多消费者买车,都有一个从众心理,同等价位中,想买一辆MPV,看到别人都买这台加价埃尔法,自然觉着这车很好,因此也形成了一个恶性循环,反正埃尔法不愁卖,加价30万照样有人买,丰田销售公司为何还要平价销售呢,有这便宜,谁不占啊!

新车75万,开两年能卖100万!这款日系车才叫真保值

当然,毕竟能够在市场存活多年,一直经久不衰,自然有它的道理,就比如丰田旗下的汉兰达一样,无论是用户口碑还是耐用性上都有着突出表现,在这款埃尔法身上也是如此,舒适性好,而且耐用性好,再加上宜商宜家,让它成为了全职保姆车的形象。

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随着新车现车不足,而且消费者需求量之大,因此也促使了二手车市场,使得自身价格一直居高不下,很多车龄较短,而且公里数较少的车型 价格依旧保持在100万左右,比起新车顶配平价提车还要贵,可见埃尔法是多么的无敌。

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