马斯克如何将特斯拉电动汽车从濒临破产到能源创新的神话

最近特拉斯由于电动车Model 3生产速度严重滞后、财务状况紧张、Model X发生事故致车辆起火、在全球召回2016年4月份之前生产的12.3万辆Model S轿车等等，一系列的重大问题让特斯拉陷入空前的困境之中。特拉斯的股价也因此一直下挫。

不过特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(Elon Musk)似乎完全超脱于压力之外，他在愚人节当天发推文开玩笑称：“特斯拉已经破产”。事实上，马斯克的这个玩笑与一些市场分析师关于特斯拉的预测基本吻合。虽然特斯拉的电动车备受赞誉，但却一直未能解决好电动车的产量问题。一些市场分析师预计，如果特斯拉不能尽快提高产能，最终将会破产。

马斯克迈向太空的同时，也在开始了脚踏实地的改变地球能源问题。2004年2月，埃隆·马斯克向电动汽车公司特斯拉投资630万美元，并出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权。然而，特斯拉之路一开始却没有想象中顺利，首款车型Tesla Roadster的研发工作就遭遇了瓶颈。

危机在2007年集中爆发，变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，Tesla Roadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况俨然不能满足Roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。

危机还远不仅此，2008年10月，第一批TeslaRoadster下线并开始交付。但是，原计划售价十万的Roadster实际成本却高达12万，和既定的7万成本相距甚远，马斯克不得不将售价提升至11万。这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把马斯克围攻晕倒。不过，即使将售价提高1万，Tesla依旧面临赔钱卖车的窘境。

就在危机时刻，马斯克再次小宇宙爆发，用先进的技术打动了全球最大的商用车制造商戴姆勒股份公司（Daimler AG）。后者最终投资5000万美元收购Tesla 10%的股份，两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。不久后，Tesla又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及电动发动机。为了维持现金流，马斯克又拿出了自己仅存的6000万美元，用于生产和工程的流动资金。转机由此到来。

2009年，奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂，Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，IPO发行价17.00美元，净募集资金1.84亿美元，融资额达2.26亿美元。开盘当日，埃隆·马斯克也在账面上力挽狂澜地赚了6亿3千万美元，特斯拉成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后，一时成为全球瞩目的焦点。近一个月内，它的股价涨了约80%，正在向100美元冲刺，市值突破100亿美元。2013年5月9日，穆斯科在个人博客中写道，“只想对客户和投资人说声谢谢，你们给了特斯拉一个穿越漫漫长夜的机会，没有你们我们走不到今天。”

目前特斯拉开始全力挺进车联网。就在最近，特斯拉举办发布会发布了最新研发的产品Model X 。发布会上马斯克对 Model X 的介绍包括这几个方面：安全性、空间、性能、开门方式。然而这款产品只是特斯拉无人驾驶领域的开端。马斯克表示“我们将在1个月后具备自动驾驶功能，至少适合在高速公路和车辆相对不多的道路上使用。”根据摩尔定律，科技正在呈现几何层级发展，相信用户享受无人驾驶的技术不会太遥远。

无可否认的是，商业正在推动着新一轮的科技创新革命，正是有无数像埃隆.马斯克这样的怀着雄心改变世界的创业者才不断推动着人类的进步。