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活动丨蒙迪欧 Energi 的国产,能给长安福特带来什么?

2018-04-03 00:27 来源: 童济仁的汽车评论

早在之前 , 福特就宣布了 " 在中国,为中国 " 的口号,宣布在 2025 年之前引进包括林肯品牌在内的 50 款新车,其中包括 15 款电动车。而首台新车就是 3 月 27 日上市的蒙迪欧插电混合动力版本——蒙迪欧 Energi,这不仅是福特的首款国产插电混合动力车型,同时也是合资中型车市场中的首款新能源车型。

童济仁汽车评论 编辑丨闵金星

2017 福特在华销量同比下降 14%,而 2018 年前两个月同样同比下降达到了 28%,福特已经到了需要做出改变的时候了。推出更多 SUV、推出更多电气化车型是福特 " 中国 2025 计划 " 的重要组成部分。聚焦这两类车型,在中国市场是最 " 正确 " 的选择。然而作为合资中型车中首款插电混合动力车型,蒙迪欧 Energi 是否有实力搅动这个细分市场呢?

活动丨蒙迪欧 Energi 的国产,能给长安福特带来什么?

▎福特新能源尖兵,与其它插电混动车型有什么区别?

其实蒙迪欧插电式混合动力版本早在 2013 年便在海外上市,但因为海外版本车型纯电续航里程仅有 35km,没有达到中国法规对插电混动汽车纯电续航里程 50km 的要求,所以长安福特版在将其国产时换装了新的镍钴锰锂离子电池组,将蒙迪欧 Energi 的纯电续航里程提升至 52km,并在 2017 年广州车展在国内完成了首次首秀。目前,除了已经可以拿到的上海市新能源牌照外,福特官方表示其它城市的新能源牌照也在积极争取中。

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如果说 2016 年上市的的蒙迪欧 HEV 是对市场的试探,那么蒙迪欧 Energi 拉开了福特在中国的新能源战略大幕。蒙迪欧 Energi 搭载一套由自然进气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机为 2.0L 阿特金森循环发动机,最大马力 146Ps,最大扭矩 175N · m,电动机最大功率 125Ps,最大扭矩 228N.m,工信部综合百公里油耗 2.0L。

从外观上看蒙迪欧 Energi 和普通版本蒙迪欧并无二致,如果非要在细节上找不同,那么左前翼子板上的充电口和尾标的 Energi 几乎是外观上能发现的所有区别。

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新车电池组使用随车配备便携式充电枪,在家用 220V 环境下 5 个小时可充满。如果是专用充电桩则可将充电时间缩短一半,福特也为蒙迪欧 Energi 车主提供免费安装家用充电桩服务。

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来到车内,新车与普通版本蒙迪欧采用一样的设计布局,增加了纯电续航里程和电量显示,另外新车能分析驾驶者习惯从而给出节能驾驶建议,旋钮式换挡机构后方新增了 EV 模式选择按钮。对于蒙迪欧插电混动版,长安福特给出的定义是给予消费者最简单的方式实现节能,用一个键就可以完成所有的体验。于是在这台蒙迪欧插电混动版上,并没有像一般的插电混动车型一样有诸如 "EV/HEV/SPORT" 之类的切换,而是颇为 " 俏皮 " 地使用了 EV Auto/EV Now/EV Later 这样非常直观的表述字眼。

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蒙迪欧 Energi 在配置上十分丰富,可自动开闭的 LED 随转大灯充分保证了行车安全,前排座椅按摩可以缓解长时间驾驶的疲劳。另外,蒙迪欧插电混动版搭载车载无线热点,可以将手机或其他移动终端接入网络,并且可以通过手机安装 " 福特派 "APP 与车辆实现互联,对车辆进行远程启动 / 操控。

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▎蒙迪欧 Energ 的竞品会是谁?

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