中国和瑞士的交通差的可能不只是一个德国的距离

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借着去日内瓦车展的机会“假公济私”的跑到日内瓦街头耍了一通，顺便切身感受了一下日内瓦当地普通民众们的公共交通出行方式，还有我对当地交通的一些想法…

日内瓦是瑞士联邦的第二大城市，位于日内瓦湖的西南角，因为没有经历过战争，这座城市几乎完美的保留了近百年来原本的样子，所以也造成了当地道路狭窄的特点。狭窄的街道会压缩机动车的行使空间，但你在日内瓦街头几乎看不到太严重的堵车，我们并没有遇到过瑞士房东口中所说的“tough traffic”，也很有可能日内瓦的居民对于交通拥堵和我们在北京生活的人的标准有所不同。

日内瓦的城市建设一直是在保持原有状态的基础上不断完善和优化道路规划，所以公共交通被设计的非常合理。我这次总共体验了三种公共交通，还完全在独立情况下搞清楚了日内瓦公共交通的购票系统，看似复杂但其实非常高效，如果你计划日内瓦旅行，这篇文章将会对你的出行有非常大的帮助。

购 票

这个复杂的购票系统让我废了好大力气才完全搞明白，首先出行之前你需要查好你的目的地位于哪一个区，好比东城、西城、朝阳、海淀，日内瓦的分区简单暴力，仅用数字。城市大部分和景点都位于Zone 10，在购票机的地图上每一个区都会用不同的颜色做区别。

(日内瓦交通地图)

确定好出行区域后就可以选择你的出行时间，因为每一种出行时间以及乘坐时长的价钱都有所不同。比如短途票（三次），成人票价2欧元，6-16岁儿童半票是1.8欧元。全天无限次数的票价则分别为10欧元、7.3欧元。但如果你在9点以后出行，购买上午九点以后的全天票就是8欧元、5.6欧元。所以合理规划你的出行地点和时间可以节省好多“银子”。

站牌的发车表看起来也非常复杂，密密麻麻的数字乍一看毫无逻辑，但其实它是每一班公交车的到站时间，而且实际到达时间之准时让我非常惊讶，在这样一个逻辑清晰、时刻准确的公交系统下，人的出行效率不高才怪。

这里要吐槽一点的是他们的支付手段，不支持纸币，以及各种线上支付，只能使用银行卡、信用卡（不支持银联）或者是硬币。虽然我一直对微信或支付宝这些移动支付手段的安全性持怀疑态度，但不得不说相对于我国内发展的非常迅猛的移动支付，日内瓦的支付手段可以说是非常的“old school”。日内瓦当地的货币是CHF（瑞士法郎），但是欧元也可以正常流通，你不用顾虑去日内瓦应该兑换什么币种，因为就连公交站牌都有一键转换币种的功能。在我们实际体验过程中，已经流通了四五十年的瑞士法郎硬币在投币过程中很难被正常识别。

最终购得的车票做工非常简单，这种票是全系统的通票，也就是说你在公交站牌这里买的票，同时也可乘坐有轨电车和渡船。