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比亚迪自主研发的一款纯电动crossover_e6

2018-03-21 20:51 来源: 汽车Show

比亚迪自主研发的一款纯电动crossover_e6

它的续驶里程超过300Km,为同类车型之冠。e6最大的亮点,即采用电力驱动,其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池,不会对环境造成任何危害,其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收,能够很好地解决二次回收等环保问题,是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试,安全性能非常好,短路爆炸机会不高。在能量补充方面,e6可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6已通过国家强制碰撞试,比亚迪做了大量测试,包括8~10万公里道路耐久试验,以及在软件控制等方面都有了很大的改进。E6于2011年10月在我国上市,售价约为30万,首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。目前,深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆,这批出租车定位为示范新能源,采取公司化管理,不以赢利为目的。深圳市市委书记将座驾更换为比亚迪E6。

比亚迪E6最高车速可达每小时160公里以上,而百公里能耗约为20度电,只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。E6续驶里程超过300公里。

比亚迪自主研发的一款纯电动crossover_e6

比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车,是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍,比亚迪E6属于cross跨界车型,外观融合了SUV和MPV的特点,整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm,轴距达2830mm。较为宽大的车身内部仅设五座,人均空间十分宽敞。装载能力十分强大,但是比亚迪E6将庞大的电池系统放到了后尾箱及后座下方。E6的大身材除了为车厢提供了良好的空间,更为整车的动力驱动ET-POWER铁电池组提供了容身之处。

比亚迪E6能耗仅为普通燃油汽车的1/3 — 1/4 之间。据资料显示每百公里耗电能在21 – 22度电,平均21.5度。若按深圳市最低的民用电费计算:0.7元/每度电 X 21.5度/百公里 X 2万公里/每年 = 3010元这既是每年耗电费。如果换算成汽油,百公里按照8升算,2万公里耗油1600升,油费则为: 6.61元/升 X 1600升=10576元,两者吻合厂家的设定目标。动力系统可谓是所有消费者最为关心的地方,比亚迪e6,300公里的行驶里程还是不错的,通过满电正常驾驶测试,该车的续航能力仍保持在250km左右,依然是个不错的成绩。作为一辆MPV,比亚迪e6在尺寸、空间、配置都有不错的表现,以补贴最高的北京为例,扣除11.4万的补贴后比亚迪e6的售价区间为了19.58-21.6万元,而20万左右也就能买一辆低配的MPV,如:奥德赛或马自达5。尽管这些车在尺寸、空间、实用性等方面相比e6可能还是有些优势,但享受多重政策优惠的e6上牌要容易得多,特别是北京、上海这样的城市。

比亚迪自主研发的一款纯电动crossover_e6

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