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30年厚积薄发,海马要打一场翻身仗!?

2018-03-21 20:32 来源: 谈车工坊

如今的商界流行一句俗话:站在风口,猪都能飞起来。意思是,只要跟上了潮流,抓住了机遇,取得成功就比较容易。但对于那些立志打造“百年老店”的企业来说,或许更喜欢另一句话,“当大潮褪去的时候,才知道谁在裸泳”。是追求速成以博一时荣耀,还是潜心积累终得基业常青?这是在当下浮躁喧嚣的环境中,各行各业都必须面对的抉择。

以汽车行业为例,近两年,随着SUV、MPV市场的整体销量快速增长,一些“机灵”的车企马上将老产品改头换面、拉皮整形,不断推出新车型,虽然谈不上品质有多大提升,但好处是能够快速圈占市场。很多媒体也热衷于追捧那些不时冒出的“神车”,却很少去深挖其技术实力到底如何?在这种背景下,那些仍然执着于产品内力修炼的车企则显得有些吃亏,比如海马汽车。不过在谈车君看来,有着30年合资品质加持的海马或许正在进入一个新的成长期。为什么这么说?且听慢慢道来:

30年厚积薄发,海马要打一场翻身仗!?

30年积淀,品质和技术已炉火纯青

熟悉中国汽车工业史的朋友应该了解,在当前的各大自主品牌当中,海马是一个比较独特的样本,这是毋庸置疑的。

首先,从历史传承来看,从1988年海马汽车制造厂成立以来,海马已经走过了30年历史。同时,它在与马自达的合作过程中完成了核心技术的吸收与储备的同时,更重要的是海马收获了严谨的研发、供应、制造体系,以及严苛的品质标准。从而形成了属于自己的研发实力。

30年厚积薄发,海马要打一场翻身仗!?

其次,从产品口碑来看,初期福美来、普力马持续热销,赢得了良好的口碑,尤其是畅销20年的福美来系列,不仅累计销量突破120万台,还在业内享有“合资品质、自主价格”的美誉,应该讲,高质价比已经成为海马的一大产品特色。而从消费者层面来看,选购海马的人多数都是比较理性且对车有一定了解的,在如今汽车消费日益成熟的环境下,海马品牌也有了更多被认知的机会。

再者,从研发投入来看,海马亦是不遗余力。2017年,海马斥资6.4亿兴建的海马研发中心已完成试运营;而在“十三五”期间,海马还将投入研发资金50亿元,提升包括研发能力、关键技术、核心零部件在内的核心竞争力。未来,海马还规划了多个研发目标:比如,设立欧洲研发中心、开发3款主要性能指标达到国际顶级水平的发动机、1款主要性能指标达到国际顶级水平的自动变速器等,这些投入将成为海马持续保证产品竞争力的重要抓手。

30年厚积薄发,海马要打一场翻身仗!?

(海马上海研发基地)

开启全新品类,福美来F7引领海马向上

如果说,2006年海马自主品牌的正式创立可视为其第三次创业的起点,那么,2017年海马推出的“七座多功能家轿”代表车型——福美来F7则可以视作第三次创业的高潮。基于轿车平台打造而来的福美来F7,其安全性、舒适性、操控性都呈现出于传统7座车不同的驾乘质感,是海马30年合资品质积累与对未来消费需求的洞察相融合后的划时代产品。这种判断基于如下理由:

30年厚积薄发,海马要打一场翻身仗!?

从产品品质看,福美来F7呈现出传统七座SUV和MPV所不具备的差异化价值。例如,福美来F7所拥有的纯正轿车血统、比SUV更好的舒适性、比MPV更好的操控和安全性,这些都是目前市场上其他七座产品所不能提供的。

从市场需求看,2017年,国内七座车整体销量突破200万辆,增速达到13.4%,而这部分增长性需求绝大多数来自家用。像福美来F7这种在满足7座家用需求上有自己独到理解且更为实用的产品,将成为未来多人口家庭用车的趋势,具有极大的发展机会。

30年厚积薄发,海马要打一场翻身仗!?

从发展趋势看,跨界融合将成为车型迭代的主要方式之一,SUV和轿跑的融合,出现了轿跑SUV;SUV和MPV的融合,出现了休旅车;而福美来F7则可以视作七座多功能家轿的代表车型,具有开创车型全新品类的重要意义。

30年厚积薄发,海马要打一场翻身仗!?

必须承认,海马汽车是一家有品牌美誉,有技术底蕴的车界老将,也是当前跟风大潮中少见的具有战略定力的长跑选手。实际上,随着去年SUV热的降温,之前很多高歌猛进的车企都感到了巨大的压力,要么疲于奔命地持续推新品,要么大幅降价促销,而海马却依然能够从容地按照既定规划稳步前行,这种源自强大底气的自信在当前的众多中国品牌当中的确独树一帜。据悉,海马今年将有多款全新车型推出,谈车君相信,随着海马全新品类战略的逐步推进,海马的崛起为时未远。

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