马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
3月19日,上汽斯柯达品牌已抢先发力,推出了旗下紧凑型SUV柯珞克,反观作为表兄弟的一汽-大众在SUV领域仍未见实车上市,但其实一汽-大众对SUV领域并不是毫无接触,早在2014年日内瓦车展前夕的大众之夜上,大众就发布了T-ROC概念车,经过几年的时间的等待,或命名为途克的T-ROC量产版终于花落一汽-大众,并将于今年亮相。
量产版车型除了没有采用概念版的三门设计以及可拆卸式车顶外,大致上延续了概念版车型的外观设计。
进气格栅采用横幅式设计,周围镀铬饰条与大灯组相连,动机盖上两侧线条充满力量感,且延伸至车侧边缘。下方采用大面积梯形蜂窝格栅,看起来活脱脱就是一台小号的途昂,同时两侧带有矩形LED日间行车灯,整体更具辨识度。
内饰方面还是我们熟悉的味道。为了与外观相互呼应,新车内部同样采用了双色拼接配色方案,在中控面板、门壁板、座椅上均设有与车身同色的饰板(缝线)装饰,令车内风格更加偏向年轻动感。
从新一代Polo开始,大众全液晶仪表盘就已经下放到品牌旗下定位较低的车型之上,所以T-ROC自然也不会错过这项酷炫的配置,但至于国产后还能否保留,那就要问一汽-大众了。
新车中控台采用T字型布局,中控造型非常简洁,数字式交互驾驶舱是其卖点之一,6.5英寸多媒体触控屏幕是大众T-ROC的标准配置,此外新车还提供8.0英寸中控屏幕可选其采用大面积玻璃封装,令整个中控整体性更加强。如果还不满意,你还能选装11.7英寸Active Info Display娱乐系统。
海外版车型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三款柴油发动机可选。汽油版车型方面,1.0TSI车型最大功率85kW(115PS),1.5TSI车型最大功率110kW(150PS),2.0TSI车型最大功率140kW(190PS)。
柴油版车型方面,1.6TDI车型最大功率kW(115PS),2.0TDI低功率车型最大功率kW(150PS),2.0TDI高功率最大功率为kW(190PS)。传动方面,大众T-ROC将匹配6速手动或7速双离合变速器,部分车型还提供四驱系统可选。
从目前市场来看,一汽-大众去年虽然没有推出自己的SUV产品,不过销量依然强势,2017年全年竟然拿下了1957188辆的总销量,紧随上汽大众和上汽通用之后,位居第三位。
从市场来看,目前国内SUV市场的火爆程度一直居高不下,而紧凑级SUV市场更是增速惊人,汽车厂商在这一领域内的竞争也十分激烈,日产逍客、本田XR-V、缤智、现代ix25等都是这一市场中有力的竞品车型。面对如此激烈的竞争,一汽-大众能否拿下一席之地,T-Roc又能否成为一汽-大众新的增长点,值得期待。
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