旗下首款SUV即将上市，T-Roc会成为一汽-大众新的增长点吗？

3月19日，上汽斯柯达品牌已抢先发力，推出了旗下紧凑型SUV柯珞克，反观作为表兄弟的一汽-大众在SUV领域仍未见实车上市，但其实一汽-大众对SUV领域并不是毫无接触，早在2014年日内瓦车展前夕的大众之夜上，大众就发布了T-ROC概念车，经过几年的时间的等待，或命名为途克的T-ROC量产版终于花落一汽-大众，并将于今年亮相。

量产版车型除了没有采用概念版的三门设计以及可拆卸式车顶外，大致上延续了概念版车型的外观设计。

进气格栅采用横幅式设计，周围镀铬饰条与大灯组相连，动机盖上两侧线条充满力量感，且延伸至车侧边缘。下方采用大面积梯形蜂窝格栅，看起来活脱脱就是一台小号的途昂，同时两侧带有矩形LED日间行车灯，整体更具辨识度。

内饰方面还是我们熟悉的味道。为了与外观相互呼应，新车内部同样采用了双色拼接配色方案，在中控面板、门壁板、座椅上均设有与车身同色的饰板（缝线）装饰，令车内风格更加偏向年轻动感。

从新一代Polo开始，大众全液晶仪表盘就已经下放到品牌旗下定位较低的车型之上，所以T-ROC自然也不会错过这项酷炫的配置，但至于国产后还能否保留，那就要问一汽-大众了。

新车中控台采用T字型布局，中控造型非常简洁，数字式交互驾驶舱是其卖点之一，6.5英寸多媒体触控屏幕是大众T-ROC的标准配置，此外新车还提供8.0英寸中控屏幕可选其采用大面积玻璃封装，令整个中控整体性更加强。如果还不满意，你还能选装11.7英寸Active Info Display娱乐系统。

海外版车型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三款柴油发动机可选。汽油版车型方面，1.0TSI车型最大功率85kW（115PS），1.5TSI车型最大功率110kW（150PS），2.0TSI车型最大功率140kW（190PS）。

柴油版车型方面，1.6TDI车型最大功率kW（115PS），2.0TDI低功率车型最大功率kW（150PS），2.0TDI高功率最大功率为kW（190PS）。传动方面，大众T-ROC将匹配6速手动或7速双离合变速器，部分车型还提供四驱系统可选。

从目前市场来看，一汽-大众去年虽然没有推出自己的SUV产品，不过销量依然强势，2017年全年竟然拿下了1957188辆的总销量，紧随上汽大众和上汽通用之后，位居第三位。

从市场来看，目前国内SUV市场的火爆程度一直居高不下，而紧凑级SUV市场更是增速惊人，汽车厂商在这一领域内的竞争也十分激烈，日产逍客、本田XR-V、缤智、现代ix25等都是这一市场中有力的竞品车型。面对如此激烈的竞争，一汽-大众能否拿下一席之地，T-Roc又能否成为一汽-大众新的增长点，值得期待。