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神车触电价格不贵 大众e-Golf售26.8万元

2018-03-21 18:55 来源: 金融界

神车触电价格不贵 大众e-Golf售26.8万元

“你看看进口大众,没想的那么贵,可能比国产还便宜”,每当有朋友询问20万元级别大众车的时候,身为夏朗车主的小编总是推荐他们去进口大众4S店转一圈,因为大众在中国很奇怪,国产车不一定便宜,进口车不一定贵。

纯电动车,是目前最受北京市民关注的车型,因为普通汽油车指标中签越来越难,虽然新能源指标已经排到两年后,但最起码是可以期待的。去新能源车市场逛一圈,让消费者满意的车型不多。作为中国市场销量最大的品牌,大众不应该也不会缺席新能源车市场,于是就有了3月21日上市、售价26.8万元的e-Golf。

e-Golf价格不贵 大众还奉上系列购车优惠方案

开头小编就说过,大众在中国的特点是进口车不一定贵,这在新能源车上也得到延续,26.8万元贵吗?比亚迪e6起步价格30.98万元,燃油车只卖五六万的艾瑞泽5e也卖到21.28万元起,相比那些动辄20多万元起的国产纯电动车,原装进口的e-Golf并不贵。多花四五万元买进口大众电动车,这是很多消费者可以接受的。

神车触电价格不贵 大众e-Golf售26.8万元

在价格不贵的同时,大众e-Golf还为消费者奉上系列购车优惠方案:“置换支持”可享受1万元/台的置换补贴;“零售金融”方案提供首付低至15%的“经典贷”,以及首付60%、两年0利率的“特别跃贷”金融政策;“充电无忧”礼包赠予用户价值8000元的充电墙盒或公共充电服务,“出行无忧”礼包赠予用户价值约7000元的租车服务电子券,长途奔袭亦无忧。

续航里程255公里 快充40分钟可补充80%电量

大众e-Golf搭载永磁同步电动机,最大功率100千瓦,最大扭矩290牛·米,搭配固定齿比变速器。电动机的最大扭矩在电门踩下的瞬间释放,带来与传统燃油车型完全不同的驾驶体验。全新锂离子电池包容量35.8千瓦·小时,每百公里综合耗电量仅为13.6千瓦时,综合工况续航里程255公里,充分满足日常通勤与周末郊游等使用场景。使用前方车标处的交流充电口进行快速充电时,基于7.2千瓦充电桩需5小时充满;当使用传统油箱盖位置的直流充电口进行充电时(不高于40千瓦直流充电桩),仅需约40分钟便可补充80%电量。

神车触电价格不贵 大众e-Golf售26.8万元

虽然是纯电动车,但e-Golf并未降低对驾控乐趣的追求,它配备了XDS电子差速锁,可以令车辆在弯道中行驶时自动进行判断,并在恰当的时机自动对弯道内侧的车轮进行驾驶员几乎无法察觉的制动力,使内外侧车轮形成一定的转速差,辅助车辆平稳、快速通过弯道。

为满足不同场景需求,e-Golf提供三种驾驶模式供驾驶员选择,分别为标准(Normal)、经济(Eco)、经济+(Eco+)。在不同驾驶模式下,车辆会对动力输出特性、能量回收特性等参数进行自动调节,以达到在不同场景下的使用需求。在标准模式下,最高车速为150km/h,全自动空调处于标准运行模式,电驱动装置的最大功率为可用状态;在经济模式下,最高车速被限制在115km/h,全自动空调处于最节能的经济模式,电驱动装置的功率相应降低;经济+模式下,最高车速被限制在90km/h,此时全自动空调的加热和制冷功能将关闭,但鼓风机与正常除霜功能依旧可以用,同时电驱动装置的功率相较于经济模式也会进一步降低。

e-Golf拥有不同能量回收模式,用户可以根据自己的驾驶习惯、当前车辆剩余电量等自行选择。在D挡下,驾驶者可通过排挡杆切换4种模式,即为D、D1、D2、D3。在D挡下,车辆只有在驾驶者深踩制动踏板时才会进行能量回收,切换到1-3时,能量回收级别逐级递进。而在B挡下,当驾驶者松开加速踏板时,能量回收系统将会对车辆进行制动,车辆会发生明显减速,同时实现最大程度能量回收。

数字化座舱携手车联网 紧跟时代潮流

神车触电价格不贵 大众e-Golf售26.8万元

数字化座舱是e-Golf与普通版车型又一明显不同之处。12.3英寸可自定义式全液晶仪表(Active Info Display)是同级首创,功能强大,交互友善,可显示导航画面。Discover Media导航系统经由8英寸彩色触摸屏与用户交流,配备手机映射功能(App-Connect)、大众汽车车联网(Volkswagen Car-Net)等功能,辐射出行生活的方方面面。大众车联网涵盖呼叫服务类、在线服务类和远程监控类多达20余项领先功能,并针对用户提供长达4年的免费服务。

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