作为一辆自私车很不错 丰田C-HR抢先测评

全球试驾报告，我们只出品干货。

随着国产CH-R上市的时间越来越近，大家对其关注度也水涨船高，我们也提前在海外拿到一台18款新车来给大家进行测评。(注:本文首发于越野e族。)

本期的主角很有意思，是一台手动挡车型，不知道未来国产CH-R会不会同样提供手动版，提到手动版，相信现在大部分人只是在驾校摸过手动挡，现在还提供手动挡的车型也是越来越少了，依稀记得丰田上一台手动挡的车型还是已经停产了的86，但相信真正追求驾驶乐趣的人们还是很喜欢手动挡版的。

CH-R不同于86，不是和斯巴鲁同平台开发，而是由丰田最新的TNGA平台全新打造而成，虽然国内还没上市，但是CH-R在海外的表现还是可圈可点的，这次我们试驾的车型是最低配的，搭载六速手动变速箱，售价为26990美元，比其竞争对手的起售价格高不少，但是从价格上也可以从侧面反映出丰田对CH-R的自信。

虽说是最低配，但是其配置其实一点也不低。主动安全配置方面CH-R标配主动巡航，车道偏离预警，盲点监测，前后雷达，自动紧急制动，后部交叉行驶警告。在车内，全系竟然标配了双区空调，这点要比其竞争对手们厚道不少。CH-R中控搭载一块6.1英寸的可触控显示器，虽然尺寸有些小，但是毕竟是一台紧凑型SUV，布置空间有限，小些也是可以理解的，但是这块屏幕的显示效果确实有待改进，而且操作系统不怎么流畅，也希望丰田日后会对这块屏幕进行下升级改造。系统支持Carplay/Android auto，这点来说在日常使用中还是提供了不少便利。

CH-R的内饰整体用料在同级别中来说十分的不错，大面积软性材料的应用让CH-R质感倍增，就算是塑料面板也有很显档次的纹理，整个内饰的设计风格采用不对称语言，整车储物空间也不错，中央扶手箱，手套箱，门板储物格的容量在同级中也都能达到主流水平，整车的多功能方向盘值得表扬，握感出色，方向盘按键阻尼感反馈适中，与中控台按键保持着相同高水准。总的来说CH-R的内饰搭配丰田是下了功夫的，比起它那可能太过前卫的外形，CH-R的内饰还是很讨喜大众的。