买这车需要多高的信仰？大众e-Golf售26.8万，续航才255公里？

近些年来，随着新能源汽车成为大势所趋，众多自主车企纷纷投身于新能源领域。当然，深受国人信仰的大众也不例外，同样在中国做出了全面的电动车布局，而布局计划中的第一款车型就是一汽大众的推出的纯电动车型e-Golf。直到今日（3月21日），e-Golf车型正式上市，售价为26.80万元，不过这样的售价确实让圈哥大吃一惊！

为什么圈哥会这么说呢？从此前燃油版高尔夫的售价（12.19-23.99万）来看，纯电动版车型的售价已经高出燃油版一倍有余。尽管减免10%的购置税成本，但因为进口纯电动车型暂时没有补贴（只能参与摇号），其实际落地价格估计快接近30万元，用这钱还不如买中高配的豪华燃油车。而即便是国产，大众e-Golf同样不具备与自主品牌相竞争的价格优势，预计仍将超出同级对手4-6万元，届时其还会面临可能国产的特斯拉Model 3的竞争。

相反，国内比较畅销的自主紧凑级纯电动车型如长安逸动EV，尽管价格在23.49万元，但在享受国家4.5万和地方最高4.5万补贴后，用户实际购车也仅在14.49万元。而同时减免10%的购置税成本后，逸动EV实际落地价格也仅在16.5万元左右（各地不一样）。相比之下，大众e-Golf价格实在太高，估计是5万用来买电动机，5万用来买大众标吧！

当然，如此高的价格，新车实力能与之匹配吗？外观方面，新车基本沿用了现款燃油版高尔夫的设计风格，所以在整体造型上与普通高尔夫并没有太大的区别，只是在细节部分如前进气格栅内镶嵌有蓝色饰条，以彰显其新能源的特殊身份。对于外观，圈哥还是不多加评论了。

因为考虑到纯电动车的特殊属性，新车换装了低风阻轮圈，轮胎方面使用的是来自于马牌的ContiPremiumContact 5系列，尺寸为205/55 R16，一定程度上减少了行车动力损耗。

再来说说内饰，新车与普通版没有太大区别，依旧是大众的极简（廉价）风格。不过在原先9.2英寸中控液晶屏的基础上配备了12.3英寸的液晶仪表盘，以及手机互联等功能，这点倒蛮符合其纯电动车的定位。