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大众减配有多厉害, 看看当年的宝来配置就知道了

2018-03-21 18:20 来源: 汽车扒一扒

导读:大众的口碑这两年急转而下,在利润的面前大众开始肆无忌惮的减配,但是这并不能忽视大众的造车工艺以及造车能力,要知道在过去的20年中,大众的确为国内市场输出过一批批非常优秀的产品。

大众减配有多厉害, 看看当年的宝来配置就知道了

2002款宝来是第一批进入国内的产品,最早进入国内的产品都有一个特性,那就是不知道减配是干嘛的,无论是在最早的日系车还是最早的德系车上,都不会有人说他们减配,因为配置以及用料都非常值得点赞,而且细节设计也很走心。

大众减配有多厉害, 看看当年的宝来配置就知道了

智能机没有出现,大屏手机更是没有被研发出来,所以宝来上你也看不到中控大屏,但是宝来的多媒体配置可以说相当不错,6碟CD见证了他的良心,在当时很少车型有这种配置,西门子GAMMA卡带以及6-8原车喇叭,其实为车厢内部提供了很好的音响效果,相比于现在减配的音响系统。当年的宝来不可谓不出色。

大众减配有多厉害, 看看当年的宝来配置就知道了

走心的小设计随处可见,比如说CD机上方有一个隐藏式的杯架,点开之后可以看到左右两个小型杯架,放一些饮料瓶以及水杯都很方便。这种设计我想在更昂贵的车型上也看不到了吧

大众减配有多厉害, 看看当年的宝来配置就知道了

主驾驶电动调节,1、2/3共三组记忆调节,功能性案件到现在运转良好,没有故障的发生,从这点可以看出来其实大众机械化的元器件可靠性颇高。

大众减配有多厉害, 看看当年的宝来配置就知道了

副驾驶虽然没有记忆调节,但是副驾驶却是电动调节,跟现在手动调节相比,依然良心满满。不得不佩服当年大众的走心程度。

大众减配有多厉害, 看看当年的宝来配置就知道了

三段式铰链,有心的设计看得出来早期配置的出色,而现在的宝来则是最为普通的限位器以及简单的铰链,成本与三段式铰链无法相比,而且稳定性以及抗拉性完全不在一个档次上。

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