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50万公里不用大修,最皮实耐用的车 修理工看了,直摇头!

2018-03-13 22:30 来源: 汽车精选

雅阁(Accord)作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者,持续创造新价值,赢得全球1900万用户信赖。1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来,雅阁一直坚持垂直换代并不断进化,并赢得超过150万中国车主的信赖。

50万公里不用大修,最皮实耐用的车 修理工看了,直摇头!

1. 璀璨晶钻LED前大灯

独特的方形高品位透视折射出的动感张力,相对以往照明范围扩大50%[6]

2. 睿智亮丽的LED日间行车灯

高亮度LED光源,与大灯一体化设计,以科技光芒辉映人性关怀

3. 炫丽优雅LED尾灯

全LED光源组成的全新车尾灯组,有效提升行驶安全性

4. 动感张扬的运动型轮辋(3.0L)

18寸切削熏黑的运动型轮辋,235mm宽胎提供强劲抓地性能

50万公里不用大修,最皮实耐用的车 修理工看了,直摇头!

梦想动力科技

1. 2.4L i-VTEC发动机

在Honda独创的VTEC技术之上,采用直喷及阿特金森循环与VTC(可变气门正时技术),并导入ERG废气再循环系统,使燃油经济性提高13%,最大扭矩提高8%。

2. CVT变速器

采用高强度传动带,实现宽变速比,提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术,快速应对驾驶者的需求

3. V6 3.0L发动机(智能动力管理系统)

采用i-VTEC与智能动力管理系统,可根据道路实际情况,自动选择3缸、6缸工作模式

4.气缸运转模式

当V6 3.0L发动机通过智能动力管理系统,判断现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况时,发动机将仅运转一个气缸组,即3个气缸

5.气缸运转模式

当行驶状态属于起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况时,V6 3.0L发动机的6个气缸全部投入工作。

50万公里不用大修,最皮实耐用的车 修理工看了,直摇头!

6.动感的换档拨片(3.0)

3.0L车型配备换档拨片,通过拨动左右两侧换档拨片实现加减档,享受职业赛车般的快速操控体验1. 麦弗逊式前悬挂

轻量化设计,通过降低车身重量提升行驶性能。同时采用液封柔性衬套、全新气门与机油/油封,以及特氟龙密封圈技术,提供高品质的乘坐舒适性

2. 多连杆独立后悬挂

全新液压液封式轴承座结构,即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性

3. EPS电子助力转向系统

采用大直径转向轴与非接触式扭矩感应器,实现更灵敏直观的转向性能

4. 新ACE高级兼容性车身结构

采用了提高部件之间结合力的新ACE高级兼容性车身结构。同时,提升能量吸收,减少车体变形

50万公里不用大修,最皮实耐用的车 修理工看了,直摇头!

5. 坚固的前后防撞梁

前后兼具的防撞横梁设计,有效缓冲碰撞能量

6. CMBS碰撞缓解制动系统

非定速巡航状态下,当雷达探知接近低速行驶车辆或障碍物时,通过报警和主动预防,保护乘员安全

7. ESS紧急刹车警示系统

当车速在60km/h以上,并以0.6G减速紧急刹车时,刹车灯与紧急灯快速闪烁,提示后方车辆注意避让

8. LWC盲区显示系统

当拨动右转向灯或按下转向灯控制杆前端按钮后,位于右侧后视镜下方的摄像头,可将右侧车道的盲点区域呈现在中控台上方的显示屏中,带来更安全的行车保障。9. EPB电子驻车制动系统

轻盈的一键拨动式设计,让您享受数控科技带来的灵动愉悦

11. ABH自动驻车系统

当Auto Break Hold功能开启后,如遇短暂临时停车,通过刹车踏板即可将车停驻。再需要前进时,只需踩下油门踏板即可解除制动力

12. VSA车辆稳定性控制系统

转向过度情况:

当转向过度时,通过在外侧前轮施加制动力,使车辆形成回转反力,纠正过度转向力,保持车辆行驶的稳定

转向不足情况:

当转向不足时,降低发动机的输出扭矩,同时对内侧后轮施加制动力,从而给前轮提供一个充足的侧向力,使车辆能够沿着正确的道路方向行驶

13. ACC主动巡航控制系统

在定速巡航状态下,当雷达探知接近前方低速行驶车辆时,自动减速,并与前车保持安全距离下同时跟随行驶。当前车离开雷达探测范围后,车速将自动返回至原定速巡航设定时速[7]

14. HSA斜坡起动辅助系统

在上坡路面起步时,车辆通过重力感应自动判断路况,并启动刹车系统,从而有效抑制后退,防止后溜

15. ACL主动转向照明系统

在光线不足环境中,帮助照亮转向区域,提供有效道路安全照明。

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