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大众贴标车够不够厚道,国内途观L车主看了心塞不

2018-03-13 21:22 来源: 一车汇

大众贴标车够不够厚道,国内途观L车主看了心塞不

Ateca是西雅特于两年前日内瓦车展推出的首款SUV车型,当时凭借着激进的外观、与大众Tiguan相同的MQB平台吸引了不少关注。本届日内瓦车展,刚刚独立的西雅特运动子品牌Cupra在Ateca基础上推出了首款性能车——Cupra Ateca。Cupra Ateca是一台紧凑型SUV,同时也是一台特别的性能车。激进的外观和强劲的动力是它身上最吸引人的地方,尽管之前西雅特并没有受到太多国人的关注,但随着 cupra 品牌的独立,一定会有越来越多的汽车爱好者开始对这个来自于西班牙的小众汽车品牌产生兴趣。西雅特也希望通过独特的造车理念与大众其它子品牌差异化,如果未来能在内饰上有所突破,那么一定能赢得更多的青睐。

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Cupra原是西雅特高性能系列,今年2月刚独立成为西雅特运动子品牌。 Cupra Ateca是 Cupra独立后的第一款产品定位于紧凑型性能SUV,与大众 Tiguan共享MQB平台。Cupra Ateca的运动指数提升明显,车头上下梯形格栅的样式更加运动,两侧的雾灯直接被空气动力学套件吞噬,此外, Cupra Ateca换装了全新车标。Cupra Ateca前大灯采用全LED光源,日间行车灯包围在灯组外侧。车头下方应用了更战斗的前包围,并带有 Cupra品牌标识。

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车侧线条动感, Cupra Ateca与普通版 Ateca的主要区别在轮圈和侧裙的样式。车身颜色提供钠灰、能量蓝、丝绒红、亮银、魔力黑和内华达白共6种。外后视镜采用与车身对比明显的黑色,内部集成了转向灯、摄像头和照地灯,兼顾了设计感和功能性。19英寸双五辐轮圈和 Brembo布雷博高性能制动系统,进一步展现着 Cupra Ateca的运动能力。轮胎采用倍耐力 P ZERO系列,规格:245/40 R19。

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车尾设计依旧以平直的线条为主,与扁平化的尾灯相得益彰,营造出简洁明快的视觉效果。Cupra Ateca将排气布局升级为双边共四出,并且换装了更运动的后包围。

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相比于外观的全面提升, Cupra Ateca内饰就显得有些乏善可陈,整体依旧走中规中矩的路线,好在采用了大量 Alcantara和缝线装点。取代机械仪表盘出现的全液晶仪表盘,是为数不多的亮点之一,并且信息的显示方式与奥迪R8有不少相似之处。方向盘使用了全新LOGO,并且顺应 Cupra Ateca的运动风格,更换为真皮打孔的平底式。方向盘左、右侧按键区分别负责多媒体和全液晶仪表盘的设置,后方有换挡拨片。

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人机交互系统不仅可以显示加速度值、水温等运动信息,还具备手机映射和远程互联功能。多媒体屏幕下方的配置按键和空调面板带有强烈的大众风格, Cupra Ateca作为车系高配车型拥有自动泊车、全景影像、电动尾门等相对高级的配置。换挡杆后方提供了驾驶模式选择旋钮,不同模式下的动力响应性、四驱分配比例、排气声浪、悬架阻尼等设定都会进行相应调整。

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