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什么样的燃油发动机才能在新能源时代占据一席之地?

2018-03-13 16:37 来源: 车业杂谈

面对新能源的冲击,传统燃油发动机的地位可以说是一天不如一天,但在这样的境况下,却仍有不少企业愿意将心血倾注其中,可见他们认为燃油发动机仍然没有过时,燃油发动机技术依旧具有市场竞争力。

那么,什么样的发动机才能在新能源时代占据一席之地呢?车业杂谈认为下面这些技术,必不可少。

可变气门正时VVT

为了保证进气充盈、排气充分,发动机的进排气门都会提前开启、延迟关闭,但传统发动机只能通过固定的凸轮轴形状来控制这一时间,对于工况复杂的发动机来说显然不合适。可变气门正时则能够智能改变气门正时,通过发动机反馈的速度、负荷参数自行调整气门重叠开闭时间,尽可能多的吸入新鲜空气和排出废气,提升发动机性能。

目前这一技术已经不算新颖,但其作用依然不可小觑,仍是未来发动机标配技术之一。

什么样的燃油发动机才能在新能源时代占据一席之地?

缸内直喷GDI

传统汽油机燃油喷射在进气道进行,而缸内直喷则是直接将燃油喷入气缸内。缸内直喷可以说是柴油机技术运用在汽油机上的一大创举,通过提升喷射压力,能够更好的雾化汽油,同时根据喷嘴位置、燃烧室形状等控制,汽油能与空气混合更加均匀,使得燃烧更加充分,很大程度上提升了发动机升功率、热效率。

什么样的燃油发动机才能在新能源时代占据一席之地?

什么样的燃油发动机才能在新能源时代占据一席之地?

GDI+PFI的双喷射技术

双喷射技术拥有两套喷油系统,缸内直喷和进气道喷射,它根据发动机的工况在之间进行切换,规避了GDI在冷启动和中小符合时的积碳、排放等问题,同时也能够在中高负荷工况下充分发挥缸内直喷的优势,提升热效率。目前在丰田和大众的发动机上可以看到。

什么样的燃油发动机才能在新能源时代占据一席之地?

涡轮增压

小排量涡轮增压发动机是国内市场主流动力配置,它的作用是通过废气带动涡轮叶片旋转,提升进气压力,尽可能多的吸入空气,提升发动机功率和扭矩。去年的沃德十佳发动机中,超过半数使用了增压技术,而中国十佳发动机中,更是除了长安马自达外,全为涡轮增压发动机,可见增压技术对于发动机性能的提升之大。

什么样的燃油发动机才能在新能源时代占据一席之地?

高压缩比技术

高压缩比对应着高性能和高效率,马自达一代创驰蓝天拥有14:1的高压缩比,一举打破传统燃油发动机热效率记录,而二代创驰蓝天更拥有18:1的超高压缩比,据马自达消息,这款发动机热效率有望达到50%。现阶段采用高压缩比技术,无疑能够将传统燃油发动机的油耗水平拉至与新能源车型齐平,甚至更优。

什么样的燃油发动机才能在新能源时代占据一席之地?

压缩点燃技术

压缩点燃技术即是汽油机采用柴油机式的压燃点火,HCCI均质充量压缩点燃就是其中的代表,它在提升燃油经济性的同时又兼顾了动力性,并很好解决了排放问题,在技术条件达标的情况下堪称优秀。而RCCI燃油反应活性控制压燃技术则是在HCCI的基础上采用分层燃烧方式,进一步提升发动机性能,理论上这种发动机的热效率能发到60%。

什么样的燃油发动机才能在新能源时代占据一席之地?

可变机油泵等发动机附件节能技术

现阶段的发动机充分运用了电控技术来提升性能,而这些电控设备也需要节能。以电控水泵、电控机油泵为例,采用智能化的控制系统,根据发动机工况自行调节压力或流量,能够有效的降低水泵、机油泵的能耗,进而降低1.5%左右的整车油耗。

小结:在未来很长一段时间里,混动会成为主流动力配置,所以传统发动机还有很大的发挥空间,燃油发动机技术仍然具备竞争力,运用高新技术、性能出众的发动机依旧能够在未来大放异彩。

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