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新哈弗H7蓝标版:拉不开差距就意味着有被别人反超的危险

2018-03-13 14:48 来源: 驾仕派

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人LooperLP。

新哈弗H7蓝标版:拉不开差距就意味着有被别人反超的危险

厂家指导价:15.2-16.3万元

新哈弗H7蓝标版:拉不开差距就意味着有被别人反超的危险

之前,自主品牌中就只有哈弗和传祺发力15万以上中型SUV区隔,而彼时7座合资品牌SUV价格都在25万以上,巨大的价格落差为传祺GS8、哈弗H7创造了生存空间。也正是在这段产品真空期,哈弗H7凭借着大空间和高性价比一度成为长城品牌又一款月销破万的车型。但随着越来越多的合资品牌中型SUV入市,并将售价拉低到18万元以内(起亚KX7、雪佛兰探界者等),以及VV7的到来吞噬了5座中型SUV市场的份额。至此,整个中型SUV市场的格局处于一个微妙的变局期。

显然, 合资品牌和自主品牌在中型SUV市场进入这样一种混战格局,对于之前在这个级别市场拥有稳定市场份额的哈弗H7来说是极其不利的(传祺GS7面临相同处境),拉不开差距就意味着有被对手们抢走市场份额的危险。

新哈弗H7蓝标版:拉不开差距就意味着有被别人反超的危险

对于长城来说,WEY品牌一片向好自然是好事,但如何找到WEY与哈弗之间在各细分市场的平衡,是长城面临的一个巨大考验。

从2017年的数据来看,哈弗H7共卖出3.82万辆,占哈弗品牌份额的4.52%,在13-17万元车型中的份额为0.89%。考虑到国内中型SUV市场依旧存在上升空间,长城的动作也很直白:针对售价在18万左右的合资对手和自家兄弟VV7,近期推出了新款H7蓝标车型——对外形进行了一些微整,并将更多配置下放到这两款新车型之上,尽可能拉开与竞品车型的差距。

新哈弗H7蓝标版:拉不开差距就意味着有被别人反超的危险

首先,新款哈弗H7蓝标版的起售价从13.9万元上调到15.2万元,从价格上看似乎(的确)是变贵了,但实际上通过新哈弗H7蓝标版两款车型的配置可以看出,其主要是针对原中高配车款增加了安全和科技配置,例如这次新增的自动悦享型相比便宜3000元的16款自动精英型多出了全景摄像头、全景天窗、GPS导航、自动头灯、感应雨刷等;而自动智享型相比便宜4000元的16款自动豪华型多出了主动刹车、全景摄像头、自适应巡航、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表盘等配置,并可选择LED头灯。

新哈弗H7蓝标版:拉不开差距就意味着有被别人反超的危险

新哈弗H7蓝标版:拉不开差距就意味着有被别人反超的危险

所以,如果考虑到配置的大幅增加,即使价格有一定上涨,新车的整体性价比也是高于之前的,可以说是碾压了大部分合资中型SUV。

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