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全新卡罗拉能否打破“性格”枷锁 成为翻身之作?

2018-03-13 14:09 来源: 笑寒松

“修不好的大众,开不坏的丰田”,提起丰田更多人想到的是平凡中庸、呆板没有新意。卡罗拉作为丰田旗下有名的买菜车更是如此,虽然它经济可靠性高,但看起来实在没什么意思,这也意味着对颜值注重的消费者很可能不会买单。在日内瓦车展上,丰田正式发布了全新一代Auris,这款车型被看做卡罗拉的两厢版车型,摒抛弃了此前中庸呆板的设计,变得更为时尚运动颜值爆棚。

全新卡罗拉能否打破“性格”枷锁 成为翻身之作?

颜值、性能能否成为消费者买单的理由?

丰田全新Auris是绝对是颜值控,定位年轻化,“X”型的前脸采用了最新的家族脸谱,大灯造型犀利,悬浮式车顶。而在尺寸方面,Auris的车身为4370*1790*1435mm,轴距为2640mm,基于Auris的基本数据用到尺寸更大的卡罗拉身上。从整体颜值来看,Auris在同级中的表现已经非常出彩。鉴于中国国内的卡罗拉差不多也要迎来换代周期,除了那个大灯外,其它的元素我们都应该能看到。当然在中国量产的应该是三厢形式,Auris两厢车的尾部基本没有参考性。

全新卡罗拉能否打破“性格”枷锁 成为翻身之作?

至于内饰,此次并没有公布其内饰配置,但可以从全新凯美瑞和丰田CH-R的内饰中可以看出一丝痕迹,丰田的内饰将会开始走上年轻路线。

全新卡罗拉能否打破“性格”枷锁 成为翻身之作?

全新卡罗拉能否打破“性格”枷锁 成为翻身之作?

全新Auris有两个亮点,一个亮点是它的设计可能预示了新一代卡罗拉的风格,另一个当然就是它的高热效率动力系统。据悉,全新卡罗拉是与凯美瑞相同的TNGA平台打造,新车搭载汽油跟混动两种动力系统,丰田全新Auris搭载1.2T汽油、1.8L混动和2.0L混动三种动力。

全新卡罗拉能否打破“性格”枷锁 成为翻身之作?

2.0L混动为丰田基于TNGA,热效率高达41%,匹配6速手动和CVT两种变速箱。独立后悬、全新手动挡、搭配齿轮的全新CVT、全新发动机、TNGA架构,考虑到最近八代凯美瑞的表现,难道卡罗拉又会是一款爆款车型?

卡罗拉能否冲破自己留下来的枷锁?

卡罗拉是世界级的畅销车型,无论是在美国还是中国都是销量榜上的常客,它的卖点就是:没特点,也就是说没什么短板,所以能符合绝大多数普通家庭的需要。就是普通,合适,廉价,舒适,安全,耐用的家用车,市场定位精准,没有明显缺点,同时也没有突出的优点。卡罗拉给提莫印象最深的就是一句话“不论跑到哪里,只要拧动那根丑陋的电装钥匙,卡罗拉就能把你带到想去的地方。”

全新卡罗拉能否打破“性格”枷锁 成为翻身之作?

卡罗拉就是这样:加油就能跑,不会担心某天会把你扔在路上;按时做保养,也许到报废也不用大修;空间不是最大但是够塞一家人和行李;外观不是最好看但是普通不会厌倦;操控不是最好但是够舒适,开卡罗拉并不想让人去撒野;油耗不是最低,但是可以说得过去;价格不高,但是可以开很久;不是最舒适但是坐着挺舒服。这不就是一个普通家庭需要的吗?任劳任怨的work horse,而且不贵,世界上普通人组成的普通家庭最多,所以这款普通的车就卖的最好了。“这车最大的优点就是没有缺点,这车最大的缺点就是没有优点”。

全新卡罗拉能否打破“性格”枷锁 成为翻身之作?

全新的卡罗拉,面对的不仅仅是对手的压力,还有历史所积累下来的那种深入骨髓的“性格”,每一代卡罗拉都是如此定位,在充分考虑家庭入门需求的同时,技术上进而不断强化,提升用户体验。汽车的普及是从发达国家逐渐向发展中国家过渡,从富人向中产阶级,向大众过渡。

【提莫有话说】

做混合动力,丰田绝对是认真的,并且技术已经非常成熟,2.0L混合动力系统建立于TNGA架构,相比起以前的混动系统,它更加轻量化,小型化,损耗更低。况且现在丰田的掌门人丰田章男说过,不希望丰田再造无聊的车,所以新款卡罗拉应该也能满足这一点。全新换代而来的卡罗拉拥有全新的“性格”同时,还有与凯美瑞相同的TNGA平台。兼顾了颜值和性能的卡罗拉你会买单么?

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