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乘坐了维珍航空商务仓,竟被邀请进入了驾驶仓

2018-03-13 13:04 来源: 环球旅行客

前段时间去了一趟英国,自驾去苏格兰高地玩了一圈,伦敦进曼城出。今天要带来的是本次行程的第一段,维珍大西洋航空787商务舱飞行报告(JFK-LHR)。这是一段红眼航班,预计飞行时间为六个半小时,但因为冬季强劲的jet stream实际飞行时间通常要减少一个小时。我之前飞过一次EWR-CPH就吃了亏,飞机上吃完饭居然差不多飞了三分之一,吃一堑长一智,这次就没在飞机上吃饭了。

乘坐了维珍航空商务仓,竟被邀请进入了驾驶仓

回到飞行本身,说起英国的航司大家可能第一印象是BA,并且印象基本都是特别差。堂堂日不落帝国,居然沦落到一个像样的航司都拿不出手了么?

其实除了BA之外,英国本土还有一家主营长途航线的维珍大西洋航空(Virgin Atlantic; VS)。作为名字里“Virgin”集团名号的公司,那风格也是以一个“骚”字为主。大家有坐过Virgin America的航班吧?整体感觉就是二者非常像——都非常潮,非常夜店风,非常浪。

虽然是一家英国的航空公司,但VS和DL是关系非常好的基友。好到什么程度呢?DL持有VS高达49%的股份,两家在代码共享、常旅客福利方面有全面的合作,他们在JFK也公用一个高端值机区域。这个区域位于T4的最西边,看到大大的SKY PRIORITY就没错了。

乘坐了维珍航空商务仓,竟被邀请进入了驾驶仓

转角可以看到一排人工值机区域,VS的在最里面,占据三个柜台。

乘坐了维珍航空商务仓,竟被邀请进入了驾驶仓

JFK T4的安检向来被人诟病,即便是两舱用户/高级会员在高峰时期等半个小时是家常便饭。好不容易过了安检,在去休息室的路上看到Amex百夫长休息室的体验区,里面的家具设计和百夫长休息室一样。好消息是2019年JFK就要有Amex Centurion Lounge了!而且就在T4。

乘坐了维珍航空商务仓,竟被邀请进入了驾驶仓

在lounge里面可以看到当天执飞的飞机,787-9。本来订票的时候这班排的是由340-300执飞,这其实也是我订这一班的原因——老古董340和747-400一样,陆陆续续都要退了,所以能多飞一次是一次。

乘坐了维珍航空商务仓,竟被邀请进入了驾驶仓

VS在JFK拥有一个自营Lounge(Virgin Atlantic Clubhouse),内部设施在附1中收录,这里直接跳到客舱内的部分。VS拥有330、340、和787三款宽体机,均为正鱼骨设计。事实上Virgin Atlantic是全球第一家使用正鱼骨的航司,看这布局,比BA的一排八座好了不知道多少。

乘坐了维珍航空商务仓,竟被邀请进入了驾驶仓

正鱼骨的优势在于密度高,能够塞下更多的位置——不过这是对于航空公司来讲的,能塞更多的两舱客人赚钱。对于乘机人来说,由于头是靠近窗户而非走廊,所以和反鱼骨相比,正鱼骨给人的感觉稍微“安全”一点(心理作用)。

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