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这SUV卖7.3万起,配1.3T+双离合,油耗4毛多,更不用买轿车!

2018-03-13 12:26 来源: 星车评

7万自主品牌SUV数不胜数,能和合资车抗衡的只有少数,目前大部分自主品牌基本靠外观内饰生存,而今天解读7万起步的吉利帝豪GS,它拥有轿车的姿态和SUV的身高,整体定位我觉得和缤智基本相同,城市SUV!

这SUV卖7.3万起,配1.3T+双离合,油耗4毛多,更不用买轿车!

外观方面以运动版为例,前脸依旧使用家族化设计,但在细节上处处不同,毕竟是运动版,车头使用的线条极具力量感,并不像一些自主品牌用车身尺寸来表达,这也是吉利的设计功底,会给人视觉上的大气,实际整车尺寸只有4440*1833*1560,基本和缤智持平。

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运动版最大的亮点就是LED日行灯,亮起来如果远距离看到还真以为是奔驰的GLA,这一点也可以看出帝豪GS不只是冲击自主品牌,更是想对标缤智的节奏,从车头的原创度就可以看出,是走个性化路线,也说明沃尔沃技术功不可没。

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内饰部分,使用大量的类似金属拉丝风格,看上去极具科技感,当然科技感往往是最容易过时,而吉利帝豪GS内饰看久了确实容易审美疲劳,当然在如今的BBA内饰风格满天飞之上,吉利确实出类拔萃,虽然视觉上很过瘾,久而久之就会发现金属质感带来的冷冰冰感觉,可能吉利这样做前期只是为了吸引更多的眼球,毕竟同质化眼妆。

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整车内饰最落魄的就是仪表盘,基本和帝豪相同,可能批量生产的帝豪仪表盘成本更低,而帝豪GS又是帝豪的升级版,所以吉利觉得没必要?或许吉利足够自信在其他方面可以让人觉得仪表盘可以忽略不计?

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后排空间方面:虽然2700的轴距,但实际上我觉得基本也就是合资的2650的空间,只是比缤智稍微大半拳左右,而在坐姿上基本就是SUV的坐姿,腿部承托力很强,座椅细节包裹性做到位,长途驾驶不会像只针对城市路况的缤智那些那么累。

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动力方面:有1.3T和1.8L可选,其中1.3T最大马力129Ps,最大扭矩185,参数上表现中规中矩,但整体胜在匹配水准,1750转就能发挥大扭矩,很明显1.3T定位城市路线,而1.8L更适合长期高速或市郊,传动方面虽然匹配的是格特拉克的双离合变速箱,但整体吉利动用了大量的资金和沃尔沃技术加入定制,在可靠性上基本不用担心,在换挡表现上基本超越了一些合资品牌。

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而在油耗方面:实际动力表现并不会像合资品牌为了低油耗从而牺牲动力表现,在油耗上这台发动机算是中等水准,基本在4毛到5毛之间,对于一台7万多的车型来讲,这水准还是挺不错,但长期穿梭在城市拥堵路况那么吉利的帝豪GS不太适合,1.3T车型在涡轮介入比较晚,从而1500转一直以1.3T的油耗来拱给1.3L的排量运作,这也是油耗高的罪魁祸首。

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