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韩系车销量暴跌的噩梦何时会醒

2018-03-13 12:02 来源: 汽车主张

汽车有话说

韩系车销量暴跌的噩梦何时会醒

引言:2017年可以称之为韩系车的“噩梦”年,但从2018年前两个月韩系车的销售情况来看,这场噩梦恐怕不会马上结束。

2017年最后两个月,韩系车卯足了劲“冲量”,最终在12月单月销量上挽回一城,但也是杯水车薪。新的一年,北京现代及东风悦达起亚都将销量目标调低,但从目前的成绩来看,前景不容乐观。

在经历了去年年底的疯狂的“以价换量”之后,2018年1月北京现代销量为75006台,相比于2017年1月的95018台同比下跌约21%,而东风悦达起亚也好不到哪去,1-2月累计销量为51700台,同比下降15.5%。

韩系车销量暴跌的噩梦何时会醒

从两家企业历史同期销量表现看,一般1-2月销量都会出现环比下滑趋势,但同比上都会稳中有升,销量洼地将持续到第二甚至第三季度。

然而,祸不单行,今年1月底北京现代向国家质检总局备案了召回计划,涉及其热销车型现代途胜共计97574辆,其中33722辆双离合变速器控制单元(TCU)程序存在瑕疵,另外63852辆驻车制动踏板臂与控制线束可能发生干涉,造成磨损,存在安全隐患。

作为北京现代的支柱车型,途胜的大规模召回直接影响到了途胜1月的销量,5172辆对比17年12月22369辆的销量环比下降了76.9%。

这还没完,在农历新年期间举办的平昌冬奥会本能让在家休息的百姓多一个消遣选择,不料韩国冬奥代表队及一些裁判的表现遭到中国民众乃至别国群众的集体吐槽,这对于在华经历寒冬的韩系车企来说可是不愿看到的。

此外,在经历了一番挫折之后,北京现代近半年推出的新车价格直接比之前砍掉两三万,“断臂自救”用来形容韩系车现在的处境再恰当不过。这种做法的确会换来新消费者的关注,但也会让老消费者着实不爽。

韩系车销量暴跌的噩梦何时会醒

更重要的是,品牌的格调进一步下滑了,客观因素的不景气总有风平浪静的一天,而为了销量不顾及品牌力,无异于饮鸩止渴。

面对严酷的局势,北京现代与东风悦达起亚都没有坐以待毙。今年北京现代将推出3款新车、多款改款车以及新能源车型。其中包括全新SUV车型“ENCI-NO”、全新索纳塔PHEV等,届时全新索纳塔将具备T动力、HEV、PHEV三套动力系统。

韩系车销量暴跌的噩梦何时会醒

东风悦达起亚2018年将上市7款新车,包含6款SUV车型,以增加在细分市场的竞争力。

逆境中谋发展是韩系车企在华要经历的一个重大考验,吉利、长安和长城等本土品牌的快速崛起,已经在不断蚕食韩系车的市场份额。

现实的市场环境是,如果韩系车企拿不出当年冲击美国市场时的价格、产品和售后服务诚意,未来在中国市场将会举步维艰。

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