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专访奇点汽车季申:iS6今年下半年量产 合作生产进入产线改造

2018-03-13 11:50 来源: 车东西

车东西3月9日上海报道,在AWE中国家电及电子博览会期间,车东西对新造车势力奇点汽车联合创始人、智能应用及车联网负责人季申进行了专访,了解到奇点汽车首款量产车的生产进度以及对用户体验的进一步规划。 一、iS6量产进度:冬季路试已完成 量产合作开始改造产线

季申于2011年加入奇虎360,随后任职智能硬件产品总监,负责打造的360儿童卫士智能手表曾拿到过国内销量第一。2015年,季申以联合创始人身份加入原360副总裁沈海寅主导创办的奇点汽车,成为智能应用及车联网负责人。

专访奇点汽车季申:iS6今年下半年量产 合作生产进入产线改造

▲图右为季申

作为率先投身新造车运动的玩家,奇点汽车在去年4月就发布了量产车型iS6,其对开门设计和车外的LED屏交互以及对汽车智能化的推崇引起了广泛关注。

近一年过去,人们对奇点iS6的生产情况,人们愈发关心。互联网出身的奇点汽车团队能不能顺利把车量产,车辆将以何种方式生产,量产时间又会是在何时?

对于这些问题,季申向车东西,奇点iS6刚刚在呼伦贝尔的牙克石完成了冬季测试(当地冬季最低温度-27°),并且车辆也在英国进行了测试,奇点汽车首款车型,将于今年下半年上市。

而在生产模式上,奇点选择与大型传统车企合作生产其iS6车型。季申特别强调,用“代工”一词形容这种生产模式并不准确,因为奇点在生产过程中也会做大量的工作。眼下,奇点的合作车企已经敲定,双方进入产线改造阶段。季申向车东西表示,今年底之前, iS6就会正式上市。 二、面向年轻人 打造互联“潮”体验

互联网出身的奇点汽车很自然地将主要的目标用户划在了互联网的原住民——年轻群体上。季申举出了年轻人们对汽车的三个主要需求:一要“潮”;二对品质有一定的需求;三,最重要的联网体验要好。

基于潮的需求,奇点的iS6有炫酷向的外形,偏运动风的设计,以及颇有回头率的对开式车门,以及其他的一些小细节——比如车外隐藏式的门把手。当然潮不只是车外,季申称,奇点也开发了一个“蓝牙话筒”功能,利用车内的音箱,外加上车内的氛围灯,将iS6打造成一个私密的KTV。

对品质的需求,奇点所考虑的不仅是功能丰富和外形、内饰设计,车东西这次也特别关注到,奇点在现场强调了iS6满足5星碰撞安全,全车配置了8个安全气囊和车体结构的多重溃缩吸能设计。

而在最重要的联网上,奇点已经展示过车内那块15.6英寸的可旋转中控大屏作为各种在线服务的承载。从展出的车辆来看,iS6上的物理按键已经非常少。

专访奇点汽车季申:iS6今年下半年量产 合作生产进入产线改造

▲奇点iS6内饰

为了优化大屏的使用体验,奇点在车内交互上做了新的工作——首先是对大屏上车载系统的UI、软件界面的优化,让所有功能一目了然。又比如,将应用的交互层级简化,尽量不超过两级,对车内高频应用设置快捷通道,一步到位。

除此之外,由于车内场景通常要求驾驶员不能分散视觉注意力,为了保证安全,奇点也加入语音交互的形式来控制多数的车内功能。季申称由于车内空间较小,麦克风通常都是近场拾音,因此对麦克风阵列和降噪算法的要求反倒没有家庭场景那么高。

通过多种交互形式配合,奇点iS6的车内交互体系意在让用户在使用车载互联应用时快捷而安全。 三、车载系统不排斥合作 但核心为自身掌握

无论是车联网应用,还是车内交互体系,最重要的承载都是车载系统。眼下BAT纷纷杀入车载系统市场,那么奇点是否会与这些巨头合作。

季申的回答是,奇点并不排斥合作,但关键的部分一定会是由自己来把握。比如中控大屏上的系统,奇点采用自己研发的模式。因为它涉及到至关重要的两个部分,一是奇点的用户体系,二是车辆的重要数据(奇点iS6中控上可查看车辆状态)。熟悉互联网打法的奇点团队很清楚数据的价值。

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