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到底真的还是假的?车子飘不飘主要跟车重有关系?

2018-03-13 09:49 来源: 弯道看车

为啥有的车子开快了会感觉发飘?很多人说是因为车子重量太轻,顺便还加上一句“尤其是日本车”……那么到底车子发飘跟车重有没有必然的关系呢?答案是否定的。

到底真的还是假的?车子飘不飘主要跟车重有关系?

1、轮胎宽度:同等车速下,一般的窄胎跑起来就更容易感觉飘,而扁平的宽胎就稳很多。这也是为什么很多追求操控性的车主,会把原厂胎改成扁平胎的主要原因。当然换成大尺寸的扁平胎也有坏处,油耗会增加,起步会有点小肉,烂路颠簸感会比较强烈——而且这种轮胎一般都更贵,也更容易鼓包、损坏。

到底真的还是假的?车子飘不飘主要跟车重有关系?

2、车身重心:你们见过底盘很高的超级跑车吗?F1赛车哪一款不都是“贴地飞行”?所以要想车子高速驾驶时稳如泰山,更低的发动机与变速箱设定是必然的,这样车辆的操控极限才会更高,车子感觉也会更稳。但是一般的家用车要考虑日常使用的路况和通过性,所以重心就不能太低,不然的话底盘得天天“受伤”啊!

到底真的还是假的?车子飘不飘主要跟车重有关系?

3、悬挂系统:悬挂太软的车子其支撑度就不足,在快速转弯或者开高速的时候,就会感觉车辆上下左右摆动的幅度很大——但是这种软的悬挂设定,对车辆日常使用状态下的舒适性是很有裨益的。如果有机会,你可以去试乘、试驾一下改装过避震的车,相信大部分人会对那种太硬的悬挂“消受”不起,简直会颠出血啊!

到底真的还是假的?车子飘不飘主要跟车重有关系?

4、风阻系数:根据空气动力学原理,车速越快车辆的风阻也会随之变大,所以降低风阻系数也能起到防止车飘现象的发生——但是风阻系数低的车子一般空间表现都会更差一些。所以家用轿车在设计伊始,会尽可能在满足空间需求的同时降低其风阻系数,可是鱼和熊掌有时候真的很难兼得,你说对不对? 弯道看车——客观的新车评测,简单的选车技巧,实用的开车常识,丰富的养车宝典。专业汽车记者,一线销售精英,狂野汽车玩家,汽车维修达人,为你带来负责任的原创汽车资讯及在线汽车问题快速解答!

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