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仅仅是拉皮?图说全新凯迪拉克XTS

2018-03-07 23:49 来源: 用车的那些事儿

说起凯迪拉克这一豪华品牌在中国市场的存在,我认为它始终处于一个不温不火的状态,毕竟上有BBA爸爸们的压力,而若是说它不受欢迎,未免也会让人家觉得有点儿冤。

仅仅是拉皮?图说全新凯迪拉克XTS

谈到今天的主角——全新凯迪拉克XTS,我就不得不去联想与之同门的兄弟车型——CT6。鉴于我国市场的特殊环境,由于没有加长轴距,本该在国外与各种D级车对飙的CT6一到中国,就沦为了和C级车XTS同甘共苦的“海尔兄弟”。就现款车型来看,XTS各个方面与CT6的差距较为明显,而就在前不久,全新XTS正式亮相中国,很多朋友会好奇,新车能否缩小它和大哥的差距呢?不要着急,让我们一同往下看。

?或重口,或大胆

全新凯迪拉克XTS,可以说是融入了此前一款名为Escala的概念车的设计元素,一眼望去,相比现款改动最大的就是它的前脸了。格栅部分除了在面积上有所增加外,整体线条也显得更简洁,去掉了大部分纵向设计,取而代之则是更多的横向镀铬饰条。目前汽车设计的主流方向正是如此,通过更大的进气格栅、更多的横向设计来拉宽车头的视觉宽度,营造出一种更加沉稳大气的效果。

仅仅是拉皮?图说全新凯迪拉克XTS

另一大亮点是与CT6、XT5同款的星瀑式大灯,高配车型由原来的氙气升级为LED光源,内部结构则采用反射式LED大灯,两侧垂直的LED日间行车灯和转向灯一起组成了XTS前脸最有辨识度的地方。从外形上看,星瀑式大灯确实继承了凯迪拉克一直强调的钻石切割和纵向设计,更犀利、更具攻击性。不过,就我自己而言,还是觉得这样的设计有点夸张,甚至略显重口,当然也许这只是我个人的审美角度吧,不知大家觉得如何。但全新的设计,说它够大胆,绝对没人敢否认,或许凯迪拉克是想通过更大的脑洞来俘获更多消费者,打败更多对手吧。

仅仅是拉皮?图说全新凯迪拉克XTS

车尾变化我还是可以接受的,L型尾灯依然遵照了原本直立的造型,下方稍稍带点横向延伸,这点有别于现款。此次尾灯内部构造更加复杂且立体,视觉效果也更佳。新车尾部更多的立体线条看上去也更柔和、更有层次感,避免了现有的一些单调。

?别样的美式豪华

人们对于美式豪华的惯有印象,通常都会用“又土又豪”来概括。而全新凯迪拉克XTS则不然,尽管也使用了真皮和实木材料,但它有一种独特的科技感,这一点从坐进驾驶舱那一刻大可感知。夜幕降临,点火之后的仪表盘、中央液晶屏和中控氛围灯随之亮起,这种感觉会更加强烈。

仅仅是拉皮?图说全新凯迪拉克XTS

不过总体来讲,新款较老款的内饰变化并不是特大,一直就让人看起来很舒服。

?配置多项升级,同级车中占绝对优势

全新凯迪拉克XTS所配备的全景天窗、无钥匙进入、全液晶仪表盘、方向盘加热等人性化配置是诸多竞品没有的,就算有,也基本上属于选装范围。不仅如此,车上新增的配置可谓是亮点重重。

仅仅是拉皮?图说全新凯迪拉克XTS

首先,12.3英寸全液晶仪表盘是此次升级的重中之重,凯迪拉克取消了现款指针与液晶相搭配的仪表盘组合,将原本的指针部件全部采用了液晶显示,当然,这种全液晶仪表盘往往也只在高配车型上才能看到。另外,重新调整过的仪表盘UI整体效果也更加细腻,且科技感十足。

仅仅是拉皮?图说全新凯迪拉克XTS

凯迪拉克自家的CUE(Cadillac User Experience)多媒体交互系统升级为了最新版,依然还是通过触控的方式,在8英寸的屏幕上完成所有操作,优化过的系统菜单和使用逻辑简化了使用过程,在上一代车型上大放异彩的安吉星同样没有缺失。

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