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奥迪A4L:做“车”不能太高调,不然都是法系车下场

2018-03-07 20:43 来源: 车动态

可能看到标题进来的水友们,会感到一脸迷惑,这啥意思呢?

大家知道全新款奥迪A4L上市的时候,售价普遍的高了很多,其实,大家能直观看到的变化就是全液晶式的仪表盘,看着还是蛮有逼格的,但仅仅是这点,是完全没有撬动消费者的能力,刚上市的销量惨淡证明了一切。

奥迪A4L:做“车”不能太高调,不然都是法系车下场

那么,连续数月的销量惨淡!奥迪这边确实也架不住了,马上有了降价的动作。拿小编所在城市经销商参考价来说,基本所有车型配置都是上下5万左右的优惠幅度。

奥迪A4L:做“车”不能太高调,不然都是法系车下场

这似乎让奥迪明白了一些道理,做“车”确实不能太高调,不过这也不足为奇德系车嘛,一贯的过高估计了自己的品牌。这不,奥迪有了降价的动作,和瞬间明白的道理,在2018年的第一个月里,奥迪A4L的销量就迎来了转机,2018年1月奥迪A4L销量为20908辆,在一汽-大众奥迪销量中占比33.32%,在中型车销量中排名第2位,同比增长了105.16%这是什么概念?

奥迪A4L:做“车”不能太高调,不然都是法系车下场

那么,小编为什么会提到“法系车”呢?

细心的水友们,不知从奥迪A4L的故事里,是不是会感到一种熟悉的味道,没错!奥迪A4L的故事就像极了法系车的一贯作风。

奥迪A4L:做“车”不能太高调,不然都是法系车下场

基本所有法系车的定价都是如此,总觉得同和大众、奥迪来自欧洲的品牌,自己的车子凭啥便宜?旗下产品的价格基本都和大众等品牌的售价保持一直,甚至有的车型售价还高出了不少,于是同样的架不住,开始疯狂的降价优惠,可和奥迪大众不同的是,人家的产品确实被认可,稍微来点优惠就有大量的车主需求,自己的却不是,而且一再的降价不仅伤了老车主的心,自己的保值问题也难以得到处理。

奥迪A4L:做“车”不能太高调,不然都是法系车下场

说到保值问题人家大众奥迪的保值率就不用多说了吧,别的不说;不会修大众的修车工,敢说自己会修车?会修的人太多,副厂零部件太多,市场保有率太高,所以总体后期维护成本比较低,法系车质量又不稳定,市场保有率又低,外观有点非主流,很多零部件设计都是法系独有,无法跟别人的通用,于是维护成本也比较高,你再卖贵点,别说是你,就是奥迪贵了点,市场和消费者是怎么打他脸的。

奥迪A4L:做“车”不能太高调,不然都是法系车下场

结语:在眼前这个挤破脑袋打价格战的市场里,不管你是谁,价格把控的合理很重要,当凯迪拉克开始吃不起饭的时候,价格是他唯一的生存砝码,结果怎么样吃饱了吧?当韩系车面临很长一段瓶颈的时候,价格同样是他重新站起来的利器,结果如何韩系迎来春天了吧?这么说我想到家没意见吧。

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