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直击日内瓦车展内:车企老板们对柴油车的焦虑

2018-03-07 18:55 来源: 新浪汽车

直击日内瓦车展内:车企老板们对柴油车的焦虑

随着全球不同国家和地区加速柴油车禁售倒计时,各大车企开始显得躁动不安。它们长期以来认为柴油车可以提高燃油效率,满足政府制定的二氧化碳排放标准,从而避免天价的罚款。但一切似乎并不是这样。

在 3 月 7 日正式开始的日内瓦车展上,各大车企高管们不得不应对令人不快的选择:投资巨额费用重新设计现有柴油车型,限制一些利润丰厚但排放超标的车型的销售,否则车型不够 " 干净 "、污染了空气就会面临数亿元的罚款。

也有一些德国车企则抱着希望,认为最新欧 6 标准标准的实施可以将柴油车的不良形象从 " 柴油门 " 丑闻中恢复,而它们的财富也会迅速恢复。

直击日内瓦车展内:车企老板们对柴油车的焦虑

" 对此,我很担心,但解决这些问题是我们的职责。我坚信柴油车会再次复活。" 大众汽车集团 CEO 穆伦(Matthias M ü ller)在日内瓦车展上说道。

但是,一连串的柴油车丑闻和越来越多的政府宣布彻底柴油汽车禁令,已使对柴油车还抱有希望的车企陷入了巨大的混乱之中。

尽管柴油机产生的有毒氮氧化物和颗粒物比汽油发动机多,但它们经济效率对减少温室气体方面起到了重要作用。随着越来越多的消费者避开柴油车,更多的欧洲汽车制造商将不能满足欧盟即将实施的更为严格的二氧化碳排放目标。

直击日内瓦车展内:车企老板们对柴油车的焦虑

在日内瓦车展上,丰田欧洲主管 Johan van Zyl 表示,将在今年年底前停止在欧洲销售柴油车。

多年来,丰田一直在努力将其欧洲的柴油车车型淘汰出局,同时积极推动油电混合动力车的销售。目前混合动力车型在欧洲的销量占该公司总销量的 40% 以上。

直击日内瓦车展内:车企老板们对柴油车的焦虑

在今年的日内瓦车展上新能源车型占据了很大的比例,其中包括纯电动、混动,也有量产车、概念车。比如,捷豹发布了造势已久的纯电动 I-PACE;宝马推出了改款的 i8 Coupe 以及 i8 Roadster 敞篷版;保时捷推出了 Mission E Cross Turismo 电动概念车等等。

更为激进的当属大众集团,其旗下多款重要电动车型出现在了本届日内瓦车展的展台上。这就包括了大众 I.D。 Vizzion 概念车、大众集团 Redric 概念车 coolbus 版、奥迪 e-tron SUV 量产版、兰博基尼 Terzo Millennio、宾利添越 PHEV、斯柯达 Vision X 概念车以及 Italdesign Zerouno Duerta 等车型的亮相。

直击日内瓦车展内:车企老板们对柴油车的焦虑

大众汽车集团 CEO 穆伦(Matthias M ü ller)更是强调:" ‘ Roadmap E ’战略正在快速稳步推进中。" 到 2025 年,大众汽车集团将有至少 15 款基于 MEB 平台的纯电动车型投入量产,从 2025 年起,大众汽车品牌每年将生产至少 100 万台纯电动汽车。

同时,穆伦还宣布将投入超过 340 亿欧元,规划面向 2030 年甚至更加长远的城市移动出行蓝图。大众希望打造成一个包含了电动汽车、自动驾驶、数字化网络以及全新的移动出行服务的 " 未来大众 "。

直击日内瓦车展内:车企老板们对柴油车的焦虑

当然,大众对如此之大的转型也并无不担心之处。穆伦依然对柴油车充满着希望。

" 柴油车将在不久复兴,因为驾驶柴油车的人会意识到这种车型是一个非常舒适的驾驶体验。一旦人们意识到柴油车是环保的,那么就没有理由不买了。" 穆伦说道。

或许,穆伦对柴油车的复苏的希望中更多的是无尽的 " 焦虑 ",否则何必花那么大力气转向电动化呢?

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