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比亚迪的自我救赎之路—新一代唐能否再次实现突围

2018-03-07 18:49 来源: 海南车汇

从去年的上海车展一直到现在,比亚迪不断的用更加符合大众审美的产品轮番轰炸着消费者的视觉神经,几乎是一夜之间,比亚迪几乎是由一个不谙世事的“宅男”摇身一变成了当下炙手可热的当红炸子鸡,其中到底付出了多少心血我们不得而知,但我们确实看到了比亚迪这颗永不放弃的决心,以及争做自主品牌强者的雄心。

比亚迪的自我救赎之路—新一代唐能否再次实现突围

据了解,2017年比亚迪总体销量为41.6万辆,其中新能源汽车销量为11.3万辆,同比增长13.4%,连续三年实现全球新能源汽车销售冠军。而在已经来到的2018年,比亚迪希望实现60万台的全年销售目标,新能源汽车实现20万台的目标。要是放在两年前,这句话的可能会备受质疑,但全新的比亚迪确实有这个实力。从全新一代宋MAX的出现开始,不禁让人开始思考,三十年河东三十年河西,属于比亚迪的春天悄悄的来了。

比亚迪的自我救赎之路—新一代唐能否再次实现突围

从之前比亚迪公布的2018年1月销量数据得知,一月份,比亚迪总销量42159辆,同比增长47%。宋MAX 1月畅销15068辆,累计订单超过75000辆。

比亚迪的自我救赎之路—新一代唐能否再次实现突围

比亚迪燃油车1月畅销35008辆,同比增长25%;而在秦、唐、宋DM等主力新能源车的带动下,比亚迪新能源车1月销量更是达到7151辆,同比增长1082%。

比亚迪的自我救赎之路—新一代唐能否再次实现突围

在这样快速的销量增长之下,比亚迪全新一代唐的上市,可以说是备受瞩目,不过也有人会提出一个问题:全新一代唐能把比亚迪推向一个新的高度吗?

比亚迪的自我救赎之路—新一代唐能否再次实现突围

这绝对是个好问题,从产品本身来讲,新一代唐符合当下消费者对车的要求。海车君今天就拨开云雾看本质,看看TA究竟在功能配置和实用性上有没有槽点。首先说尺寸上,新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm,高度降低了5mm。轴距为2820mm,并标配7座布局。不管是从乘坐空间还是实用角度来说都没有任何问题。

比亚迪的自我救赎之路—新一代唐能否再次实现突围

从官图和之前的资料中可以看出,新车内饰整体造型的设计非常简洁,使用了大量平直线条,并且实体按键较少,营造出浓浓的科技感。大部分按键被集中在了档位周围,使用上应该会方便不少。重新设计的方向盘很好看,个人认为中间的空调出风口有点突兀,不过仅代表个人观点。从新车较大的设计改动可以得出结论,整车在设计上的进步是值得肯定的,很大的增强了实用性。

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