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25年之后讴歌NSX再次出现,经典跑车这次改用电动力

2018-03-07 16:23 来源: 壹车评

25年前首次亮相的时候,讴歌NSX是该品牌的第一款光环车。这也重新定义了超级跑车是偶然的,凭借其横向的V-6发动机,铿锵的VTEC配乐,以及铝质机身,它便火遍全球。那个已经是原始的一代,经过十年的规划和努力,一个新的NSX即将登陆市场。

25年之后讴歌NSX再次出现,经典跑车这次改用电动力

新的NSX已经经历了漫长的酝酿期。一开始关于NSX最引人瞩目的是,它首字母缩写是一样的,新车上有大量的铝合金,以及计费大体上是相同的。 其他一切都不一样,新款NSX是全轮驱进混合动力车,配备纵向双涡轮提压V6发动机,以及由三种主要材料组成的车身。

25年之后讴歌NSX再次出现,经典跑车这次改用电动力

讴歌最终用这款车打破了造型的低迷,格栅很宽广,因为它包裹LED头灯在其中,还有翅膀效果。 空气动力学决定了前部和侧面的大型进气口,侧面车镜以法拉利风格与车身保持距离。NSX的工程师并没有用导管和勺子来毁坏造型,而是掩盖了引擎盖线和汽车腰部的空气通道,在那里它与奥迪超级跑车类似。另外,冷却NSX的复杂传动系统因素,隐藏在设计中。气流沿着后部玻璃向下移动,在那里被转移到冷却发动机和离合器,然后通过大量的后部导管导出。

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NSX的核心是75马力,双涡轮增压的3.5升V-6,在500马力的情况下本身是额定的。发动机具有直接喷射和端口喷射,后者用于高端燃料输送。发动机纵向安装在汽车的后轴上,在它后面有一个直接驱动电机,增加了47马力的净输出,在传动系统的后端,有一个9速双离合器的变速器来控制所有的动力。在电池前面,讴歌在一个动力驱动装置中楔入,这个动力驱动装置将动力从电池切换到一对前置马达。每个36 hp和54 lb-ft(最大)的单个前轮,汽车可以单独在轻负载下运行。

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